广东省油气码头布局问题及对策研究

目前,广东省港口大体可以分为四大港口群,即以广州港、深圳港为中心的珠江三角洲港口群,以汕头港为中心的粤东港口群,以湛江港为中心的粤西港口群和以韶关港、河源港、云浮港等港口为代表的粤北内河港口群.     

珠三角港口汽车物流分析研究

1．珠三角汽车整车生产现状及预测 2006年，珠三角地区汽车生产量达55．5万辆。珠三角地区未来将主要依托广州本田、广州丰田和东风乘用车公司，大力发展轿车生产，形成广州经济开发区、花都和南沙等轿车生产基地，构建以广州为中心的珠江三角洲轿车产业集群；其目标是，到2010年，汽车生产能力达到160万辆（其中轿车140万辆，大中型客车5万辆），轿车国内市场占有率在15％以上，汽车出口占总产量10％以上。     

广东省专业煤炭码头供需平衡问题分析

目前广东省公用煤炭码头能力不足问题，特别是珠三角依然存在较大的缺口，预测未来年广东省和珠三角一程公用煤炭接卸码头能力缺口更大。广东省煤炭布局可以适当考虑在珠三角、粤东和粤西布局储配基地。     

我国港口整车物流发展刍议

整车物流是汽车销售的一个重要环节,是指成品汽车从流水作业线下线以后,通过火车、轮船、大型的汽车等运输工具将整车运往销售总仓库、各地分仓库,最终到达消费者手中的一系列物流储运过程.港口作为多种运输方式的交汇点,也是整车物流的一个重要的交接点.凭借其独特的区位和基础设施优势,应逐渐抛弃以往单一的运输中转节点的定位,转而向集运输、工贸、金融、信息和多式联运为一体的综合汽车物流中心的方向发展.     

建设西江“水泥熟料物流基地”的需求分析

两广地区主要水泥生产企业都建在西江沿线。每年大量的水泥通过西江水系从广西调运至广东珠三角消费区域，而且已成为两广地区水泥运输发展的趋势，调运量每年也在持续增长。     

建设“中印缅孟经济走廊”推动孟加拉港口布局优化简

孟加拉位于南亚次大陆东北部的恒河和布拉马普特拉河下游冲击而成的三角洲上，东南部邻缅甸，东、西、北三面与印度毗邻，南临孟加拉湾。     

当前珠三角港口汽车物流发展策略研究

目前珠三角地区的专业汽车滚装码头主要有新沙和南沙汽车滚装码头。新沙汽车专业码头位于珠江东岸，年设计吞吐能力50万辆，是目前国内第二个已建成的专业滚装船码头；南沙汽车滚装船码头位于狮子洋水道，距离珠江主航道仅1．5公里，年设计吞吐能力100万辆，它将成为亚洲最大的专业汽车滚装船码头。     

投资尼日利亚港口 促进中尼资源合作

一、尼日利亚港口现状分析 尼日利亚位于非洲西部，面积923768平方公里，2007年全国总人口1．481亿。尼日利亚是一个滨海国家，拥有众多的天然良港，全国各港口共有93个一般货物泊位，3个滚装货物泊位，7个大宗固体货物泊位，11个大宗液体货物泊位，63个浮标泊位和一批私人码头。     

加强口岸建设 促进虎门港发展

东莞虎门港地处珠江三角洲东北部，水网稠密，航运条件十分优越。截至2005年底，虎门港共有货运泊位84个，总吞吐能力1200万吨，集装箱吞吐能力40万TEU；其中，公用码头51个，货物吞吐能力550万吨，集装箱吞吐能力40万TEU。     

南沙汽车滚装船码头未来发展趋势分析

2006年6月6日,位于南沙开发区沙仔岛的广州港南沙汽车滚装船码头建成投产,标志着我国沿海汽车物流新格局初步形成.