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以河谷汉江公路大桥斜拉桥主桥部分作为依托工程,针对其零号块空间受力问题,采用有限元软件midas FEA建立零号块有限元模型并进行相应分析.以施工过程中成桥运营阶段最大弯矩工况、最大剪力工况以及施工阶段最大双悬臂工况为控制计算工况,分析3种工况下零号块最不利内力情况.研究表明,在现有的设计条件下,结构受力可满足规范要求,相应的设计细节可为类似的工程提供借鉴. 相似文献
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为解决带多个阻尼器索结构的索力识别问题,依据动力学相关理论,建立带3个减振器的拉索-减振器动力学模型,推导其频率方程,构造相应的无量纲参数并进行参数分析.结果表明:随着减振器支撑刚度的增加,无量纲振动频率逐渐增大,但这种增大趋势随支撑刚度的继续增加而趋于平缓;随着减振器安装距离的增加,无量纲振动频率逐渐增大,且这种趋势接近线性变化.最后利用有限元分析软件ANSYS并分别采用LINK单元与BEAM单元对其结论进行验证. 相似文献
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