民企开拓国际市场应遵循的基本原则

世界经济的全球化发展和我国加入WTO,将全面影响我国社会经济的发展,全面增强我国经济社会的对外开放性.这一方面为我国企业的发展提供了良好的机遇,同时另一方面也带来了严峻的挑战.     

湖南服务业竞争力研究

服务业通过其各种服务功能,有机联结社会生产、分配和消费诸环节,加速人流、物流、信息流和资金流运转,对推进工业化和现代化进程具有重要的作用。本文研究湖南服务业发展水平和综合竞争能力,对于全面落实科学发展观,推进湖南产业结构的战略性调整,由"工业型经济"向"服务型经济"转型,形成以高新技术产业为先导、工业制造业为支撑、服务业快速协调发展的产业格局,具有重大的战略意义。     

风险并非危言耸听 防范实乃未雨绸缪

经济安全问题伴随着主权国家的诞生而产生。冷战结束后，国际环境复杂多变，影响和平与发展的不稳定、不确定因素增多，发达国家在经济、科技上占优势的压力将长期存在，世界经济发展不平衡状况加剧，围绕资源、市场、技术、人才的竞争更加激烈，贸易保护主义有新的表现，对我国经济社会发展和安全提出了一系列挑战。在此背景下，经济安全在国家总体战略中的地位不断提升，党的十六大报告中明确提出：“在扩大对外开放中，要十分注意维护国家经济安全。”为此，怎样维护和实现经济安全，促进我国经济又好又快发展，成为国人所面临的一个迫切而重大的任务。     

大力发展有色循环经济,建设具有国际竞争力的大集团

更加注重提高自主创新能力、提高节能环保水平、提高经济整体结构和国际竞争力,是党的十七大提出的明确要求。有色金属工业是我省最具本土优势和特色的产业,资源品种多、储量大、发展基础好。但仅依靠价格拉动和增加产量的粗放式增长,产业的发展空间将十分有限,也始终摆脱不了大而不强的尴尬局面。因此,贯彻落实十七大精神,大力发展有色循环经济,建设具有国际竞争力的大集团,是提高我省有色工业可持续发展力和核心竞争力的当务之急。     

海外既有双线铁路升级改造项目运输组织管理模式与施工组织设计方法研究

为研究既有双线铁路升级改造项目的运输组织管理模式与施工组织设计方法，依托巴基斯坦铁路卡拉奇—海德拉巴段既有双线段升级改造铁路项目，采用动态设计理念建立设计方法，分析海外既有双线铁路升级改造项目的运输组织管理模式及对应的施工组织设计方法。研究结果表明，既有双线铁路提速改造施工组织方案研究需要结合运输组织管理等边界条件综合确定；区间“单幅”限速后的铁路运输能力与线路站间距相关，在保证运能不损失的前提下，采用加设“行车会让站”与“分区段分幅”相结合的施工组织模型较为经济合理，列车最大延误时间与累计区间最大限速里程相关，建设工期与施工区段划分相关。