加压液化输沙技术与“浑水水力分离清水装置”结合的实验研究

本文通过物理模型实验的研究方法,通过不同含沙浓度的浑水,以不同进流流量的工况下,所得的清水溢流流量的汇总,拟合得出一定含沙浓度浑水不同进流流量时,清水溢流出口的计算公式。为工程使用中,初步确定装置的尺寸与工作工况提供参考。     

Maids Civil在阿尔塔什水利枢纽工程中的运用分析

以阿尔塔什水利枢纽工程中"阿尔塔什大桥"为研究对象,采用madis civil软件建立三维数学模型,对汽车-60荷载作用下的桥梁进行有限元分析。经过上部结构静力学荷载验算和下部结构抗震验算,阿尔塔什大桥上部结构及下部结构的设计体型均能满足现场规范要求,为后续工程运输交通设计提供理论依据。     

水库施工高边坡安全防护结构的探究

阿尔塔什水利枢纽工程大坝下游右岸为高度超过百米的高边坡,为确保1号深孔泄洪冲砂隧洞出口及生态厂房后边坡的稳定性,文章首次引入柔性钢架棚洞设计理念,通过在高边坡中部的3-1号路平台处架设钢架棚洞,采用钢桁架结构与柔性防护网组合而成的结构设计形式,实现了水利工程高边坡下行车通道的安全性。通过柔性钢架棚洞的设计与实施,验证了该项设计方式的防护效果,保证了深孔泄洪冲砂洞出口及生态电站的安全性,提高了上坝交通运行使用的安全性。文章研究成果,为水利枢纽工程高边坡防护提出了新思路,为后续类似工程运用提供了理论依据及实施经验。     

中国经济增长质量的测度

本文从经济增长与经济发展的区别与联系入手,对经济增长质量的外延与内涵进行清晰界定,并在此基础上构建测度经济增长质量的指数.采用主成分分析法(PCA)确定各指标的权重,通过均值化方法对各指标数值进行无量纲化处理,并以基础指标的协方差矩阵作为输入,以避免使用标准化方法和相关系数矩阵所造成的对不同指标相对离散程度的低估或夸大.对中国1978～2007年经济增长质量的测度结果表明,经济转型30年以来我国在经济增长数量迅速扩张的同时,经济增长质量也获得了一定程度的提高.     

基于Midas Civil的桥梁分析在高地震水利工程中的运用

本文以博斯坦水库工程中的跨河桥为研究对象,该桥梁承载运料及弃渣的交通任务,由于地处山区且属于工程内部桥梁,其区域地震活动较强,荷载频率高,行驶密度较集中,为保证工程使用安全,本文采用桥梁专业分析软件对承载能力进行了计算,验证上下部结构的安全稳定性,从而验证桥梁的使用安全性。通过采用madis civil桥梁计算软件,运用荷载组合,分别提取了桥梁上部结构承载能力进行了计算,经上部结构计算成果分析和下部结构抗震验算结果分析,得出跨河桥上部结构计算均能满足规范要求,经抗震验算桥梁下部结构各项强度、位移均满足规范要求。本文成果验证了博斯坦水库工程跨河桥的安全稳定性,为桥梁设计提供了理论依据,后续设计过程中,可直接运用本文成果进行设计。     

经济转型时期行政性垄断的规制

行政性垄断以及政府所属部门依据其行政权力而形成的垄断，是阻碍市场竞争的主要因素。因此，分析我国行政转型时期行政性垄断的特殊性及其成因、特征和危害，并借鉴西方发达国家对行政性垄断规制的经验，结合我国实际对行政性垄断进行规制，在当前显得十分重要。     

基于区块链与数字人民币对国内民航业应用的研究

<正>近年来,区块链技术和数字货币产业在全球范围内高速发展,推动了全球产业数字化的进程。《“十四五”数字经济发展规划》的出台,以及央行对数字人民币的大力推广,为我国区块链技术、数字货币的应用发展提供了广阔的平台,为民航业的数字化转型提出了新的目标。     

加压液化输沙技术不同孔径对“浑水水力分离清水装置”流场影响的数值模拟

为探究加压液化输沙技术运用于浑水水力分离清水装置的最佳孔径,运用FLUENT软件,采用RNG k-ε紊流模型和多相流混合模型,对不同加压液化渗水孔孔径作用下,浑水水力分离清水装置的水沙两相三维流场进行了数值模拟。根据模型计算结果,分析对比了不同加压液化渗水孔孔径作用下,装置内部流场泥沙分布的变化。研究表明:加压液化渗水孔孔径为2mm时,装置内部浓度分层明显,锥体底部水沙扰动剧烈,没有出现泥沙淤积,清水溢流出口含沙浓度较小,水沙分离作用效果明显,是装置运用加压液化输沙技术的理想状态。研究成果为优化加压液化输沙技术与装置的结合奠定了理论基础。     

底坡对人工渠道糙率影响的试验

为探究不同底坡对渠道糙率的影响,采用9种不同底坡的人工渠道,在6种不同的流量条件下研究糙率随底坡和流量变化的规律。试验结果表明:在明渠均匀流条件下,随着底坡的变化,渠道糙率存在3种不同的变化规律。当Fr<1时,随着流量的增大,糙率逐渐减小;当11.51时,随着流量的增大糙率逐渐增大。当流量相同时,随着底坡的增大,糙率逐渐增大。在缓流渠道中,渠道糙率随底坡变化的速率很快;在急流渠道中,渠道糙率随底坡变化的速率较慢,糙率趋于某一常数。