高坝通航技术在水口工程的新发展

水口水电站坝高101m,航运过坝采用一线三级船闸和一线垂直升船机。水口升船机是当时国内已建和在建同类升船机中总体规模最大的升船机,也是我国第一座自行设计、制造、施工和安装的大型升船机。在塔楼结构动力分析和试验研究、塔楼滑框倒模施工、升船机整体模型试验研究、承船厢整体制造和浮运、船厢安全锁定装置和船厢对接密封装置试验研究、整机安装及联调试验等方面充分体现了水口升船机的建成是高坝通航技术的新发展。     

水电站尾水壅水堰堰体水下施工关键技术

针对闽江水口水电站尾水位因河流下切和坝下无序采砂降低约4.4 m,已严重威胁发电机组正常运行与电网供电安全这一情况,为治理该水电站尾水位病害,提出尾水壅水堰治理措施,并对其有效性进行了模型试验验证。为了实现在不停机的条件下完成尾水雍水堰工程的水下施工作业,提出了半圆柱壳体水下缓流施工平台技术、缆索吊装、水平牵引就位施工新方法,以及翻转刚性托板、就位钢丝笼施工新工艺等施工关键技术。     

水口坝下水位治理工程通航安全评估

简要介绍水口坝下枢纽工程兴建,从工程选址、通航标准、枢纽主要建筑物设计、自然条件对拟建工程的影响、施工期通航条件、安全保障措施等方面进行了分析论证和安全评估.     

水利水电工程通航技术研究进展

随着我国水利水电工程向具有供水、防洪、发电、通航等多目标开发方向的发展,高坝通航技术得到了迅猛发展。总结了通航建筑物船闸及升船机的技术研究进展,特别是具有国际领先水平的船闸输水形式及阀门防空化新技术,湿运全平衡钢丝绳卷扬提升式垂直升船机、齿轮齿条爬升式升船机和水力浮动式升船机新技术。我国高坝通航升船机及船闸建设水平已跃居世界前列。     

福建水口水电站2x500t垂直升船机通过政府验收

福建水口水电站升船机位于整个电站枢纽的右岸，其设计规模为2x500t一顶两驳顶推船队，最高通航水位上游65．0m，下游21．8m，最高通航水位上游55．0m，下游6．0m；设计通航能力按过坝年货运量400万t，木竹200m^3～250m^3。主要建筑物包括上下游引航道，上下游导航墙、上闸首、升船机主体建筑物及机电设备，下闸首等，     

水口水电站2×500t级垂直升船机塔楼结构设计

水口水电站2×500t级垂直升船机采用湿运全平衡钢丝绳卷扬式机型，塔楼为升船机的主要受力结构，本文介绍塔楼的结构型式及特点以及结构设计和计算假定，对关键部位的应力，塔柱顶部的位移情况以及设计采取的加强措施做了阐述。     

水口坝下水位治理工程建设必要性分析论证

简要介绍了福建闽江水口水电站下游河床下切,水位下降,通航建筑物门槛水深不足,对拟采取综合措施的工程建设必要性进行分析论证.     

水口坝下水位治理工程通航船闸输水系统设计研究

简要介绍了福建闽江水口坝下枢纽工程通航船闸输水系统选型设计,对推荐的闸墙长廊道侧支孔分散输水系统进行布置,并采用数学模型对不同类型的输水系统进行水力特性分析研究.     

竹洲水电站设计概述

竹洲水电站是福建沙溪干流开发中的第二个梯级电站，安装3台单机容量为18MW的灯泡贯流式水轮发电机组，是发电与航运相结合的水力枢纽工程。工程于1998年9月开工，2000年10月9日二期围堰截流，2000年10月中旬下闸蓄水，2000年12月中旬第一台机组投产发电，2002年3月工程竣工。在设计过程中本着为业主提供优质服务的意识，通过精心设计，较好地解决了污物堵塞机组进水口拦污栅、坝下消能、坝接头设计以及设备进厂方式等问题。本文就电站设计情况作一简要介绍。     

沙溪河段梯级电站设计

福建省沙溪河段梯级开发共分六个梯级电站和一个航运梯级，规划于80年代中期。随着电站建设条件的逐步成熟，相继在“八．五”、“九．五”，期间陆续兴建，预计2001年底除台江电站外，基余电站全部投产运行。本文将我院设计的高砂、斑竹、竹洲和台江电站的设计情况作一简要介绍。意在总结经验，拓展思路，提高认识，完善设计。