吹填海泥掺水泥充灌模袋筑堤试验

围堤建设是围海造陆工程中必不可少的一部分,采用充淤泥模袋筑堤是一种新兴施工方法。现场试验采用吹填海泥掺加一定比例固化剂(水泥)充填入土工模袋进行筑堤,沉降、侧向位移及孔压等监测数据均能满足设计要求。同时,通过不同泥浆比重、不同水泥掺入比的模型试验分析了模袋的排水特性、掺固化剂海泥的强度特性。试验结果显示,吹填海泥掺水泥充灌模袋筑堤工法筑堤淤泥固结快,效果明显。更多还原     

河南省大宗货物“公转铁”需求供给研究

0.引言资源、能源、环境等随着社会的发展将进一步影响交通运输的发展,新的形势和政策导向要求我国运输结构必须补短板、强弱项、提效率,在更高水平上实现运输结构调整及优化。河南省是京津冀、汾渭平原的重点区域,运输结构调整是其重要任务之一。2019年1月9日,河南省人民政府办公厅印发了《河南省推进运输结构调整工作实施方案》(豫政办[2019]4号)[1],力争通过三年左右的集中攻坚,持续优化运输结构,提高铁路水路货运量。本文从"公转铁"方向出发,开展河南省运输结构调整工作,采用定量研究的方法预测了截止2025年的大宗货物"公转铁"运输需求量。     

吹填淤泥土真空预压沉降计算修正系数的分析

同天然软土相比,吹填淤泥土初始含水量高,初始孔隙比甚至超过3。通过对比国内不同行业的相关规范可知,软土地基设计阶段的沉降计算尤其是沉降修正系数取值难以适用于吹填淤泥土。通过对天然软土地基沉降计算进行分析,研究了吹填淤泥土采用真空预压处理下的沉降特点。结果表明,吹填淤泥土沉降修正系数的取值范围幅度远大于规范给定的取值范围。对不同地区吹填土沉降数据进行分析,从实例角度验证吹填淤泥土沉降计算修正系数取值范围;对吹填淤泥土沉降与厚度关系曲线进行拟合,得出沉降量与吹填层厚度的比值在初步设计阶段可按吹填厚度的30%考虑。