基于逆向工程的玩具汽车内饰部件模具设计与研究

本研究运用逆向工程技术,对玩具汽车内饰的模型进行重建并完成其成型工艺与模具设计。玩具汽车内饰的外形曲面比较复杂,采用逆向工程方法,利用三维扫描仪高效率、高精度地完成了该部件的点云数据采集工作。同时应用Geomagic软件完成玩具汽车内饰的点云数据处理和曲面重构。然后以UG软件完成玩具汽车内饰模型重建并用其Mold Wizard模块完成产品的成型工艺与模具设计。     

侧向水流作用下均匀沙休止角变化的试验研究

散体沙动水休止角是表征沙丘、沙洲等散体沙堆积体稳定形态的重要特征参数,在岸坡稳定分析、坝前冲刷漏斗形态研究中有着广泛的应用。采用室内试验的方法研究了侧向水流作用下不同粒径天然均匀散体沙水下休止角的变化规律。结果表明:在水流流速超过泥沙颗粒起动流速后,天然散体沙水下休止角随流速增大而减小,且减小的速度随着流速的进一步增加而更加迅速;相同流速条件下,粗颗粒泥沙的水下休止角大于细颗粒,其对流速变化的敏感度也低于细颗粒。基于侧向水流边坡上泥沙颗粒的受力分析,引入相对流速概念,初步建立了侧向水流作用下均匀散体沙动水休止角计算公式及其简化形式。     

南水北调丹江口大坝加高工程施工技术

丹江口大坝加高工程,是南水北调中线工程的关键性、控制性、标志性的龙头工程。该工程规模大、难点多,其采用的新老混凝土结合技术、大体积混凝土及薄层混凝土拆除技术、水下金结埋件检测与修复技术、高水头下的帷幕灌浆技术等施工技术措施,可为老化和病害水工混凝土建筑物的修复和改造提供可供借鉴的经验。     

桥区河段洲滩变化对通航条件的影响

桥区河段的洲滩演变,可能会改变桥区的航道条件,影响船舶通航。武汉长江大桥所在的武桥水道河段汉阳边滩年内呈现汛冲枯淤的规律,如果枯水期汉阳边滩淤积展宽,武汉长江大桥上水通航孔水深不足,不能通航,或者即使水深足够,但因桥位上游的航槽过于弯曲,上水船舶通航困难,常需要调标改孔,严重时必须采取疏浚措施。将二维水流数学模型与船舶运动漂移量模型相结合,计算分析了汉阳边滩不同淤积形态条件下上行船舶通过大桥上游弯道的所需航宽,从船舶运动学角度分析了汉阳边滩淤积展宽影响桥区通航的机理。结果表明,即使4 m等深线没有直接淤积通航桥孔,当汉阳边滩突咀较大且靠近大桥时,桥位上游弯道宽度不满足上水船舶安全通航所需航宽的要求,必须采取相应措施。     

发电厂生产指标管理与考评系统开发

介绍了发电厂生产指标管理与考评系统概况和开发背景，分析了该系统指标考评、机组真空动态管理、指标预警、故障数据修改申请4个模块的功能和特点，论述了该系统投入使用后取得的成效。     

向家坝水电站二期纵向围堰混凝土爆破拆除施工

向家坝水电站工程二期纵向围堰结合段混凝土拆除采用控制爆破施工,爆区周边环境复杂,安全控制要求高。在爆破施工中,采取中国目前科技含量较高的数码电子雷管联网起爆的方案,一次性拆除C25素混凝土20 500m3,爆破振动满足安全控制标准要求,爆破效果良好。     

南水北调丹江口大坝加高工程施工技术

丹江口大坝加高工程，是南水北调中线工程关键性、控制性、标志性的龙头工程，也是国内大坝加高改造项目中规模和难度最大的工程。论述丹江口大坝加高工程中的施工技术难题和解决措施，施工质量优良，枢纽运行正常。为老化和病害水工混凝土建筑物的修复和改造提供了可借鉴的经验。     

南水北调丹江口水库大坝加高工程施工技术

丹江口大坝加高工程,是南水北调中线工程关键性、控制性、标志性的龙头工程,也是国内大坝加高改造项目中规模和难度最大的工程。本文概要论述了丹江口大坝加高工程中的施工技术难题和解决措施,为老化和病害水工混凝土建筑物的修复和改造提供了可借鉴的经验。