夹岩水利枢纽工程织金供水管道穿越库区河道施工技术

主要探究了夹岩水利枢纽工程织金管线织支2+658～4+158段穿越洪家渡库区尾水木空河蓄水淹没区段的安全高效施工技术。通过管道穿越段的地质调查、水文监测分析,确定河床穿越段的施工特点和难点,从快速、安全施工方面,着重研究了管道线路优化、河床地质勘察以及施工围堰等,总结了供水管道穿越库区河道施工技术,以期为其他类似工程提供借鉴。     

南航应对高速铁路竞争对策之我见

20世纪70年代以后，高速铁路（以下简称“高铁”）以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求，在全球发展势头迅猛。相对于民航，高铁在中短途旅行（0～800／0～1200公里），高速铁路优势明显，特别是在点对点运输市场方面有很强的竞争力。     

陡峭临崖河谷拱座深基坑施工技术

西溪跨河管桥地形、地质复杂,介绍了其下陡崖临边拱座深基坑开挖施工的情况,明确了深基坑拱座基础开挖施工的技术难点,并针对其开挖和出渣方法展开研究。根据现场作业条件和后期管桥施工需要,经多次方案比选,采用降便道高程、分台阶倒运及缆索吊运组合方式,完成了临边深基坑拱座开挖和出渣施工。研究表明,临边深基坑开挖方法能保证拱座基坑开挖质量和施工安全,且可提高施工工效和杜绝河道落渣。研究成果可为临边深基坑开挖施工提供方法参考。     

航班延误波及效应研究

近年来,航班延误事件频发被社会广泛关注。在此背景下,本文在理论模型的基础上,通过回归分析和单因子方差分析方法,重点研究航班延误波及效应。研究发现:航班延误波及效应的影响因素主要包括首次延误航班的延误时间、机场的飞机过站时间和飞行准备时间之差;首次延误航班的延误时间越长,机场的飞机过站时间和飞机准备时间之差越小,航班延误的波及影响越大;另外,机场条件对航班正点率有一定的影响。