"长三角"行政建制的改革构想

随着长三角区域经济一体化的进一步推进，长三角的现有行政区划已经严重制约了区域经济和地方经济的发展。“行政区经济大战”已成为一个不争的事实，尽管从表面上看是沪浙苏三省市15个城市之间的竞争，但实际上在很大程度上是表现为县域之间的竞争。如何改革现有的行政区划体制?已经引起了政府部门和学术界的高度重视。     

锚网索＋钢丝绳在综采工作面末采回收中的应用

贺西煤矿综采工作面末采时，一直沿用铺网、在支架顶梁上布置一根葙型梁及一根木大梁，箱型梁及木大梁的一端在煤帮用单体液压支柱打紧的办法。在3310工作面末采时，在传统做法的基础上又在支架顶梁上打锚杆、锚索、铺设钢丝绳，取消未大梁支护，收到了很好的效果。     

构筑长效机制 确保国门安全——访广东检验检疫局局长仲德昌

近年来，广东省外经外贸发展迅猛，2004年进出口总额为3571亿美元，较上年增长。700亿美元；2002年以来的三年间，广东外贸平均年增长600亿美元，加之CEPA和泛珠江三角区域合作计划相继推出，广东外贸呈现出更大的发展空间。广东外贸迅猛发展，庞大的人流、物流和国外技术壁垒给我国出口商品质量把关增加了难度。     

珠三角区域联网收费网络安全策略

在实施高速公路联网收费后,随着区域路网的不断扩展,病毒入侵、网络攻击等威胁,给高速公路的营运管理带来了新的挑战.为确保区域收费网络的安全运行,结合广东省珠三角区域联网收费的营运需求,本文从技术,管理两方面提出建立一套完善的网络安全管理策略.     

加快信用体系建设 完善征信管理体制

9月22日，第七届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会专题活动之——泛珠三角区域信用体系建设磋商会在南昌举行。     

290m刚构桥三角区施工期间支架及上弦箱梁的受力分析

北盘江大桥主桥为(82.5+220+290+220+82.5)m预应力混凝土斜腿连续刚构桥。受下弦梁段浇筑、扣索张拉、预应力张拉等工序影响,该桥三角区受力复杂。针对此问题,结合三角区施工工艺,采用通用有限元软件建立三角区模型,分别对不考虑下弦箱梁变形及扣索和上弦箱梁预应力张拉影响、不考虑下弦箱梁变形及扣索张拉影响、考虑各工序影响的三角区支架及上弦箱梁进行全过程受力分析。分析结果表明,扣索张拉及下弦箱梁变形对上弦箱梁受力影响较小;随着扣索的张拉,各排支架轴力增大;但随下弦箱梁浇筑、上弦箱梁预应力筋张拉,各排支架轴力又将有所降低;受上弦箱梁预应力筋的张拉影响,第2~8排钢管支架在整个三角区施工过程中出现了脱空现象。     

同和纺机：创新引领智能化纺机市场

本次上海纺织工业展上，E2展馆中群雄荟萃。位于A01展位的同和纺机凭借展出的两款新品，在到访客商心目中占据了绝对地位。作为最新款四罗拉负压式毛纺集聚纺细纱机，TH588J型数控毛纺集聚纺细纱机一方面消除了传统环锭纺纱过程中加捻三角区这一薄弱环节，在纱条加捻之前改善了须条纤维的分布与排列状况，使纤维紧密聚集，在减少纺纱毛羽的同时大大提升了纱线的强度，使之具有更为优良的品质与性能，同时有效净化了生产环境，为后续加工工序提供了良好的生产环境。     

广西公路信息管理系统建设构想

近年来,随着国家实施西部大开发战略,以及广西融入泛珠三角区域和中国-东盟自由贸易区的发展需要,广西区公路交通建设得到了快速发展。截至2006年底,广西公路总里程达到90318公里。     

吴江：江南水乡立体交通畅通之城

上天堂,下苏杭,苏杭之间是吴江。长三角真正的黄金三角区——江苏吴江,不仅是风景秀美的江南水城,还是全国闻名的丝绸之都。从地图上看,沪宁高速、苏嘉杭高速、苏沪浙高速恰好组成了一个A字型,吴江就处于A字型中间那一横上。就是说在以上海为龙头,苏锡常、杭嘉湖长三角一小时交通圈内,吴江刚好是几何中心。     

深圳机场发展航空货运的策略分析

一、深圳机场航空货运发展现状 深圳宝安国际机场距离深圳市区32公里，是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场，世界百强机场之一，1991年正式通航，1993年成为国际机场。深圳宝安国际机场作为中国第四大航空港，目前开通107条国际国内航线，可到达80余个国内国际城市和地区，是中国珠江三角区重要的空运基地之一。