速递

台湾吸取日核危机教训提升核电厂耐震度日本福岛核电厂辐射外泄的严重事故,引起台湾关注核能发电的安全问题,台湾营运中的3座核电厂,从2007年开始已经启用强震自动停机装置。     

日本核电一周年反思

2012年3月11日,在日本福岛核事故一周年之际,当我们把目光重新投向发生了7级核事故的日本福岛第一核电站时,我们发现,一年来,福岛核事故的后续处理工作一直在艰难进行中。正如日本知名媒体《每日新闻》所评述的那样:福岛第一核电站退役作业是一项对未知领域的探索,由于是世界首次,所以困难重重。     

天空不原谅眼泪

对于韩亚航空214航班的两名遇难女中学生来说,2013年7月6日这天的结局是如此沉重。美国旧金山国际机场,多人目睹214航班落地前的异常,翻转、着地、弹起、断裂。坠落发生在美国当地时间7月6日11时27分许,在旧金山国际机场的跑道上,这架从韩国起飞、隶属于韩亚航空公司的客机折成两段,火焰和浓烟在飞机顶部肆虐。此事件引起了巨大反响,大家对遇难女生游学旅程的高费用以及为何绕道韩国赴美给予了广泛的关注和热烈讨论。     

中国核安全解析

2011年日本福岛核事故之后我国进行了历时一年的核安全大检查,日前该检查报告已经公布并征求意见。本刊特别邀请曾经参与福岛核事故调查以及我国核安全检查的核专家,就人们对我国核电安全性普遍关注的几个问题予以详细解答     

重型汽车新技术系列讲座(五) 卡车智能安全系统可助严重事故数量减半

根据梅赛德斯-奔驰位于德国斯图加特的研发工程师们在2005-2006年期间对1000辆奔驰Actros牵引车做的一项车队调查发现.大约有50%的严重卡车交通事故是有可能避免的。在实验开始之前.有一半的实验车辆装备了车道辅助系统、车距控制系统和稳定性控制辅助系统。与那些只有普通装备的500辆牵引车相比,配备有安全辅助系统的车辆事故率降低了一半,即使发生了事故,事故造成的损失也减少了近90%。此项结果是通过12个月的观察时间和总共1.06亿公里的行驶里程为基础而得出的。     

蓝斯登定律

海恩法则是德国飞机涡轮机的发明者德国人帕布斯·海恩提出一个在航空界关于飞行安全的法则。海恩法则指出：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。按照海恩法则分析，当一件重大事故发生后，我们在处理事故本身的同时，还要及时对同类问题的“事故征兆”和“事故苗头”进行排查处理，以此防止类似问题的重复发生，及时解决再次发生重大事故的隐患，把问题解决在萌芽状态。     

楼房出租者对出租楼房内特种设备事故是否承担责任

问题：2004年10月某房地产开发公司与我市一家贸易有限公司签订房屋租赁合同。合同明确规定，房地产开发公司将自有产权的楼房(商业用房)租赁给贸易有限公司使用。承租方贸易有限公司使用楼房经营时，楼房内的设备如空调、电动扶梯、货物提升机等由承租方无偿使用，承租方在使用期间承担这些设备的保护费、维修费。2004年11月，承租方在用货物提升机搬运装修材料时，发生了货用提升机伤人的严重事故。     

追踪六 我国核安全改进在行动

正大亚湾核电基地已完成全部47项改进行动中国广核集团在福岛核事故发生后积极响应,根据国家核安全局(NNSA)提出的管理改进要求以及世界核营运者协会(WANO)给出的改进建议,结合自查的结果,对大亚湾核电基地6台在运机组(大亚湾核电厂、岭澳核电厂一期/二期)实施安全提升改进行动。     

吸取福岛核事故教训 尽快推出三代自主机型

国家引进三代核电技术的目的是实现我国核电技术的跨越发展,进而推出有自主知识产权的中国核电品牌,而不是要建造更多AP1000机组。与建设新核电机组相比,发达国家更加注重在役核电机组的延寿。这些国家想的是出口自己的技术和限制所有的竞争对手。     

“海恩法则”编织泰安电网安全防线

泰安供电公司经常强调关于飞行安全的“海恩法则”，每一起严重事故的背后，必然有29起轻微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隐患。