毛泽东支持首钢工资改革

1948年12月17日,人民解放军第四野战军消灭了盘踞在京西石景山地区的国民党守军。从此,石景山钢铁厂回到人民手中。当时,石钢工人半个多月未发薪水,家里已经断了炊。解放军立即调来25万斤粮食进行救济,石钢职工每人领到了25斤小米和8斤玉米。据《1981中国经济年鉴》公布的国民经济主要数据显示:1949年的中国,年人均工农业总产值只有86元;年人均国民收入为69.29元;年人均社会商品零售额是25.94元;年人均占有的工农业产品分别是:原煤59公斤;发电量7.9度;原油0.2公斤;钢0.29公斤;布3.49米;糖0.37公斤;粮食209公斤;棉花0.82公斤;油料4.7公     

蔚县,民俗文化之旅

丰富多彩的传统民俗文化活动在这个古老的地方轮番上演,来到这里,可以体验深厚的文化底蕴从北京向西约240公里,我们来到蔚县。蔚县,古代称之为蔚州,位于张北高原和华北平原之间,这里历来被誉为"京西第一州"。逛古城蔚,又念作"雨",听起来像个水一般的所在。我们来到蔚县暖泉镇,却发现它不并似南方小镇那样被水气蒸腾出朦胧氤氲,它粗砺、直白,"燕赵多义士"——蔚县就是这样的脾性。车马过处,扬起历史的尘埃,似乎还能闻见久远的刀兵之气。而今漫步在暖泉古镇壶流河两岸,突觉时间变得没有意义。随处可见传说中的"八百古堡"——大都已年久失修、破败不堪,     

男女生态平衡成永清房价上涨源动力

正京津冀协同发展战略刚刚提出,一些商家就借此展开营销大战。京津冀一体化成为北京周边各大楼盘最重要的宣传主题。无论是在北京的公交地铁,还是在刚出北京城的公路上,北京周边地区的楼盘广告随处可见。在这些宣传单上,"置业京西迎来最佳历史机会""商业地产迎来爆发式增长"等大号字体十分醒目;"一小时热销500套""抢到即赚到"等语句更是刺激着购房者的神经。实际上,目前市场上关于京津冀一体化详细规划的猜测,大多来     

收费车道“1变3”改造方案探讨

随着国家的振兴,经济的不断发展,人民生活水平日益提升,汽车已经普遍进入了民众家庭,就北京市而言,汽车饱有量已达300余万辆。在这种形势下,北京市的道路交通压力也日趋严重。北京市第一条高速公路——京石高速公路,位于北京西南方,北京段全长45．6公里,北起六里桥南至琉璃河市界,是一条重要的交通、物流通道,位于其主线上的杜家坎收费站是京城重要西南门户,     

铺筑入京新通道——京昆高速京冀界至涞水段建设纪实

作为进京的新通道,京昆高速京冀界至涞水段不仅能够从根本上缓解杜家坎收费站的拥堵顽疾,对缓解北京交通压力及推动京津冀一体化,更具有重要意义。特别是对河北省来说,具有更多深意:它是该省高速公路网主骨架"五纵、六横、七条线"规划中"第五纵"的重要组成部分,也是国家高速公路网中京昆高速公路的重要路段。     

话说京西皇家园林

清代京西园林的修建达到了历史的高峰,最具代表性的就是"三山五园"的修建。The architecture and aestheticism of Royal Gardens have reached its historical peak during the Qing Dynasty. Among them, the best are "three mountains and five imperial gardens" in Haidian District.北京古典园林的精华,集中在西郊海淀一带。这里有"三山五园"(畅春园、圆明园、香山静宜园、玉泉山静明园、万寿山清漪园(颐和园))为中心的皇家园林、     

京西重工：直面厮杀

具有首钢背景的京西重工,能在汽车零部件产业上站稳脚跟吗？市场的火热带来钢铁企业的跟进,这种试水意味着什么？     

阜石板块 璞玉待琢

近期,京西阜石板块仿佛在一夜之间跃入了人们的眼帘,这个区域由于地处城区边缘地带,一直默默无闻,但随着近期热点楼盘的不断推出和交通的升级改造,开始引起了人们的关注。     

孔子归来的北京书院

<正>北京西北三十多公里外的一个小镇有一所看似普通的小学。只有走到紧闭的门前,才能看到门檐下挂着的牌子:四海孔子书院。很显然,这里的负责人希望保持低调。冯先生40多岁,笑眯眯的.很有教养.在出版部门工作15年后,决定冒险建立这