红外雷达自动定位的3D智能立体停车场

随着社会经济的发展、科技水平的进步,人们生活水平的不断提高,对自由快捷的交通方式有了更多的要求与更高的期望,而汽车作为出行代步的首选正在大量普及。由于我国家用汽车刚性期需求量巨大且人均汽车保有量逐年增加,停车位一位难求的问题出现。而城市中可用土地面积逐渐缩小,可用停车空间的利用率低,使得停车位不足停车难的问题更加凸显。为解决以上问题,并开发已有的停车位上层及其他可用空间,我们的团队提出并基于solidworks软件设计了有广阔市场价值的"3D智能立体全空间停车位方案"。     

居住区规划中的停车场规划

居住区停车难的问题已严重影响居民的生活,在小区规划中,必须在掌握汽车消费市场的情况下,从预测居民汽车拥有率出发,加强规划设计条件的制定,提高<城市居住区规划设计规范>中规定的地面停车率及转变土地转让方式等方面来解决此一问题.     

推行停车预约制度，缓解停车难问题——以上海医院为例

近年来,随着我国经济社会的快速发展,机动车保有量急剧增加,人民群众对安全通畅有序出行的需求与日俱增。作为城市道路交通系统的重要组成部分,静态交通设施建设的速度和管理的程度,已经无法适应城市日新月异的发展需要,停车难问题日益成为城市交通体系建设的“堵点”和人民群众追求美好生活的“痛点”,这在以上海为代表的大城市中表现得尤为明显。作为其中的典型,上海大部分医院由于内部及周边停车资源有限,停车矛盾十分突出。为方便就医患者停车,缓解周边交通拥堵,上海在深入现场、了解需求的基础上,对全市45家医院的停车资源利用现状进行了全面细致的排摸和研究,提出了以停车预约为主要方式的综合解决措施,对推进医院停车难综合治理民心工程取得实效发挥了应有作用。     

如何在政府指导下做好住宅小区车辆的管理工作

本文在分析市区住宅区小区停车现状的基础上,分析了停车难的原因,并提出了相应的对策.     

“新城市主义”如何破解停车难?

在中国大城市,交通压力正逐步从动态向静态转化,停车难已成为中国城市发展的公共性难题. 5月发布的《中国城市发展报告2011》指出,按照“一车一基本车位,15辆车1个公共停车位”的国际惯例,中国城市停车位缺口普遍达到50％以上,停车位远低于机动车保有量.停车场建设尤其是配建停车场建设历史欠账过多,停车位与机动车之比远低于国际通行的1.15-1.3∶1的标准.     

老住宅区停车并非难于上青天

积极引进新型设备,建立新型的"立体停车库",目前机械立体停车系统在大量发展。发达国家一些汽车数量多,国土面积小的国家,比如日本,其机械立体停车占据70%的绝对优势。而在中国,机械式停车目前仅占2%-3%。因此,机械立体停车在中国停车市场会有较大发展。     

对当前住宅小区“停车难”问题的剖析

本文在大量实践调查基础上，深入剖析现有住宅小区“停车难”的内外动因和相关影响因素．提出多种途径、多种方式化解住宅小医“停车难”．以及相应的对策建议。     

城市停车难的相关问题探讨

随着经济的发展,车辆数迅速增长,而土地的可利用量越来越少,停车成为城市交通的一大难题,本文从多方面阐述了停车难的原因以及解决措施,本文所涉及的范围广阔,提出了比较全面的措施     

合肥市停车难现状分析及改善建议

随着城市经济发展,汽车保有量的迅速增长给合肥城市带来了交通问题,出现道路拥挤的现象和停车难问题。本文首先分析了合肥市停车难现状,接着发现其主要原因在于市区域停车资源失衡、公共泊位未进行统筹管理、停车收费一刀切及公共交通变动性大,最后给出增加停车泊位有效供给、加强全域统筹、实行差别化停车收费及保障绿色出行等措施,以期有效缓解合肥市内停车难问题。     

立体停车系统现状及问题研究

交通拥堵时常考验着人们的耐性,而停车的困难正是造成交通拥堵的重要原因,立体停车场在一定程度上缓解了交通压力。现就当前我国立体停车系统的现状以及存在的问题进行分析,并总结国内外成功的经验,从立体停车系统的管理、建设、布局、服务等方面提出具体的对策。