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曼瑟尔·奥尔森撰写的《集体行动的逻辑》是新政治经济学的经典著作,是一部有关人类行为理论的经典巨著,它对个人在具有集体利益的组织中为何引发行动困境这一问题具有很强的解释力。奥尔森的集体行动的理论以“理性人”假设为逻辑起点,认为由于存在搭便车现象,集团规模越大,集体行动越困难,并提出“选择性激励”解决困境。这为我们理解和解决现实当中的相关问题提供了借鉴,但其理论自身也存在着局限性。 相似文献
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采用理论分析和实证研究相结合的方法,将奥尔森模型应用于高新技术企业的价值评估中,并且根据高新技术企业的特点对模型进行了改进。 相似文献
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奥尔森教授认为,在非市场的集体行动中,只要集体物品给个人带来的利益大于集体物品的总成本,个人就愿意为集团提供集体物品,本文对这一观点进行了补充,进一步认为,只要集体物品给部分成员带来的利益大于集体物品的总成本,这部分成员就愿意为集团提供集体物品。从这一观点出发,作者对奥尔森教授认为小集团的效率高于大集团的结论进行了修正,认为在大多数情况下大集团更有利于增进集团成员的利益。 相似文献
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“奥尔森困境”与我国农村公路供给 总被引:1,自引:0,他引:1
农村公路是农村地区最主要的甚至是某些地区唯一的运输通道,是支撑农业和农民发展的必要力量,对促进农村地区经济和社会发展具有重要的推动作用,文章在分析我国农村公路供给现状的基础上,认为我国农村公路供给存在"奥尔森困境",即农村居民认为修建公路会使总体福利增加,但又不愿付出成本,不愿为增进总体福利采取集体行动,在对这一集体行动的逻辑进行分析之后,提出了相应的对策和建议。 相似文献
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梁承碧 《湖北经济学院学报(人文社会科学版)》2009,6(2):118-119,130
奥尔森在《权力与繁荣》一书中论述了权力对于经济繁荣的地位与作用。该文概要地介绍了这一理论.并从中总结出若干对于我们有重要意义的启示。 相似文献
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亚当·费雪 《科技创业(上海)》2009,(9X):130-133
<正>口述历史:五位世界富豪讲述他们自费进入太空之旅。1995年,彼德·迪曼蒂斯(PeterDiamandis)创立了X奖基金会,为能在两周内实现载人低轨道飞行的第一个小组提供巨额资金,由此开启了一项私人太空竞赛。1998年,他以25万美元的种子资本,与人协同创立了太空冒险有限公司(Space AdventuresLtd.),并提出了一个更大胆的想法,让私营部门承担太空探索:旅游业。与俄罗斯当局的谈判持续了三年,但是在2001年,前美国航天局的工程师后成为金融家的丹尼斯·蒂托(Dennis Tito)乘坐联盟号飞船,到国际空间站飞了个来 相似文献
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多数劣势与消费者代表:集体行动的逻辑 总被引:1,自引:0,他引:1
本文借助奥尔森的集体行动的逻辑框架,分析消费者的多数劣势及其维权效率,探讨作为一个自发维权模式的消费者代表的特点和功能,并解释消费者代表难以成为持续有效的维权机制的原因。 相似文献
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徐红军 《安徽商业高等专科学校学报》2013,(4):36-38
费尔森和奥尔森在1995年完整地提出了关于公司市场价值和会计数据关系的模型——剩余收益估价模型。国内外相关实证文献,并没有抓住这一模型的实质。运用国内数据对该模型进行实证检验的结果表明:剩余收益模型所依赖的理论基础仍然是股利折现模型,但其估价并不依赖股利或现金流的预测,而是建立在会计数据信息动态性的特征之上。 相似文献
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公共选择视野中的生态环境建设与治理 总被引:2,自引:0,他引:2
“退耕还林(草)”、“天然林保护”工程是典型的奥尔森式的集体行动。从公共政策选择的角度,运用奥尔森的集体行动逻辑理论分析其参与主体积极性降低问题,有利于发现深层原因并为该难题提供治理对策:一是构建参与主体特别是农民的偏好、利益诉求渠道;二是恰当运用“选择性刺激手段,,消除不公正性;三是调整成本——收益预算线提高参与者认可度。 相似文献