排序方式: 共有17条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
中国高速铁路是现阶段备受关注的热点话题之一,截至2010年底,我国高速铁路投入运营里程达8358公里,在建里程1.7万公里,稳居世界第一。然而,这个举世瞩目的国家基建工程,其弊端也是显而易见的。铁道部的部长盛光祖在2012年两会时谈到,中国铁路企业负债高达1.8万亿元,2012年下半年,我国铁路建设投资5521.3亿元,月均投入920亿元。如此大规模的铁路建设,令高铁的建设引来了负债率高、高票价、上座率低、盈利能力脆弱等诸多质疑。本文基于运输供求理论,结合发展高速铁路的成本与效益结构,以武广高速铁路为例,对其盈亏平衡进行分析。并提出将高铁与电商物流相结合以提高高铁盈利水平的建议。 相似文献
2.
3.
《会计师》2014,(10)
中国高速铁路是现阶段备受关注的热点话题之一,截至2010年底,我国高速铁路投入运营里程达8358公里,在建里程1.7万公里,稳居世界第一。然而,这个举世瞩目的国家基建工程,其弊端也是显而易见的。铁道部的部长盛光祖在2012年两会时谈到,中国铁路企业负债高达1.8万亿元,2012年下半年,我国铁路建设投资5521.3亿元,月均投入920亿元。如此大规模的铁路建设,令高铁的建设引来了负债率高、高票价、上座率低、盈利能力脆弱等诸多质疑。本文基于运输供求理论,结合发展高速铁路的成本与效益结构,以武广高速铁路为例,对其盈亏平衡进行分析。并提出将高铁与电商物流相结合以提高高铁盈利水平的建议。 相似文献
4.
武广高铁的通车,标志着我国铁路建设史上的一个重要的里程碑。随着高铁的发展,它将对我国具有极其重大的战略意义,这种战略意义可以分别从技术层面、经济方面、政治角度与军事战略四个方面来看,与此同时,也加深了我们对高铁的全面的认识,有利于中国特色社会主义的全面发展。 相似文献
5.
基于双重区位空间的湖南旅游业发展机遇探讨——“武广高铁”开通视阈 总被引:4,自引:1,他引:3
通过"高铁"运营为旅游业带来区位机遇的研究表明,区位优势转换为旅游经济优势的中间环节———"武广高铁"的出现,为湖南带来了南北双重区位空间转移机遇。交通的便利带来了旅游区位机遇响应,使"小时旅游圈"建立了"同城效应";交通的便利使旅游淡旺季逐渐模糊,让游客的出游和旅游消费更趋理性,也给今后的旅游带来了转变。同时,根据抽样调查取得的基础数据统计得知不同的交通距离对游客出游选取交通工具的竞争点和临界值,并得出相应的结论和启示。 相似文献
6.
7.
本文选取武广高铁红黏土路堑高边坡为研究背景,结合典型工点的设计方案和工程地质条件,建立了三维数值仿真模型,分析了在地震力作用下高边坡的动学响应特性。结合地震荷载作用下边坡的加速度、速度、位移、应力时程曲线分析表明:①地震作用结束后,边坡各点的位移基本上为0,应力基本上与地震前相同,因此在地震作用下没有造成该边坡的失稳破坏。②相比于桩间土区域,抗滑桩加固区域附近的加速度、速度、位移响应值及应力响应幅值均具有明显的降低,所以抗滑桩不仅可以提高边坡的静力稳定性,还可提高边坡在动力稳定性。研究成果可为运营高速铁路在地震作用下的安全评价提供了有益的参考。 相似文献
8.
近年来,我国建设事业的蓬勃发展,成本控制作为建筑施工企业的一个重要环节,进行有效的成本控制有利于提高企业的经济效益。如何进行建筑施工企业成本控制是当前建筑施工企业关注的焦点。结合自身的实践经验,以武广高铁成本控制为例,在分析当前建筑施工企业成本控制存在的问题的基础上,探讨了建筑施工企业进行成本控制的有效途径,以期为建筑施工企业成本控制提供参考。 相似文献
9.
影响横向加速度超限因素有:轨向不平顺、正矢不良、道岔区连续小方向、轨距递减率不良、钢轨交替不均匀磨耗、逆向位复合不平顺、多种病害叠加、病害变化率、病害分布、欠超高、过超高;另外,与检测列车的车速、车型、车况及当时的地理自然环境也有关系。文章针对这些因素提出了相关整治措施。 相似文献
10.
分析武广高铁开通给经济、社会、生态等方面带来的影响,阐述武广高铁开通运营如何引发铁路乃至交通格局的改变,辐射经济、社会、生活各个领域。 相似文献