稀缺的负压救护车

全国负压救护车的年产销量不过百余辆,火线交付难解存量瓶颈。"一辈子都在与死神赛跑。"这句话是一位武汉救护车司机的个性签名。在这座沉寂1个多月的城市里,在空旷路上,救护车是为数不多能见到的车辆之一,转运患者的鸣笛声,一度是这座城市最揪心的声响。     

“较劲”江铃新世代全顺 依维柯“宝迪”北京车展首次发布

记者王博北京摄影报道4月21日,南京依维柯汽车有限公司在北京车展现场举行了"宝迪"上市新闻发布会。早在今年1月7日江铃新世代全顺上市时,南京     

数据采集系统在汽车仓储管理中的应用

江铃汽车股份有限公司是中国商用汽车行业最大的企业之一,占地127万平方米。现具有10万辆轻型汽车的年综合生产能力,拥有汽车发动机、车身、车架前桥等关键总成及现代化总装生产线。2004 年江铃以高出全国汽车市场平均增长的速度,销量达6.7万辆,继续保持较高的盈利水平。公司的快速成长不仅得益于在产品开发、制造管理方面建立了快速响应市场的运行机制,而且在汽车仓储管理中也进行了创新,即数据采集系统与汽车仓储管理系统的无缝结合,大大提高了公司的物流管理水平。汽车的生产规模化,要求汽车仓储的物流作业具有多样化,如果     

不能互补就分手

合资近十年，福特与江铃这对在“革命困难”时期携手创业的合作伙伴，今年6月，传出可能会“分手”的消息。     

武汉理工大学主办2019中国(武汉)智能与新能源汽车论坛

2019年11月10日,以“电动化、智能化、网联化、共享化”为主题的2019中国(武汉)智能与新能源汽车论坛在武汉理工大学举行。本届论坛由武汉理工大学、汽车新锐全媒体联盟共同主办,来自清华大学、同济大学、吉林大学、北京理工大学、上海交通大学等高校,东风汽车集团、中国一汽集团、上汽集团、长安汽车集团、中汽技术中心、中国汽车工程研究院、北汽集团、广汽集团、中国重汽集团、上汽通用五菱、广西汽车集团、江铃汽车、吉利汽车、上海保隆科技等国内50余家企业及相关媒体单位的120余名代表参加了论坛。     

继续看多

这是一组让商用车行业颇感沮丧的数字:中国汽车工业协会发布的半年数据显示,上半年,客车产销19.80万辆和19.77万辆,同比增长9.42％和3.56％;货车产销134.39万辆和138.47万辆,同比下降5.81％和6.96％. 基于中国整个宏观经济形势的状况,中国的商用车行业比乘用车行业更快的感受到了冬天.不过,也有逆市朝上者,出于对中国整体经济形势的持续看好,一些商用车大鳄也对中国市场的行情继续看多,并开始新一轮的布局.     

庆铃600PVS江铃凯运

采用高新技术4KH1-TC柴油发动机,130马力强动力,动力十足。人性化设计的驾驶室,配置轿车化座椅、软质方向盘、金属质感的曲面批罩,加上流畅大方的V型线条外观,足以吸引引领时代新风。     

防疫先锋 江铃制造——全顺福星负压防疫型救护车

近段时间以来，随着甲型N1H1流感防疫形势的日益严峻，国内对于防疫型救护车的需求量也日益增长。     

用什么衡量六西格玛的成功?

公司六西格玛推进历程 1997年开始，江铃汽车与福特结成合作伙伴，并于1999年根据福特全球战略要求开始导入六西格玛，而真正利用福特全球资源以福特全球架构来进行推进是从2002年开始的。积累到目前，全球已有4万多个六西格玛项目．成功率80％左右。目前，福特内部黑带以上的管理都进入福特全球管理系统，所有的认证和培训，从培训开始到项目完成、从绩效统计到最后的申请认证考试都在全球网络的系统里完成。