对我国汽车金融发展的一些思考

随着《汽车金融公司管理方法》正式推出，中国开放汽车金融服务市场拉开了序幕。专业的汽车金融服务公司将会在未来的三至四年内逐步打破商业银行在汽车金融方面的垄断。我国的实际情况和国外的成功实践经验表明，汽车金融在我国面临着巨大的发展机遇和挑战。     

入世以来汽车金融公司在我国的发展研究

在分析入世以来汽车金融公司在我国发展的基础上,从提升我国汽车产业国际竞争力的目标出发,分析汽车金融公司在我国汽车产业未来发展中的定位,并结合当前我国汽车产业发展的实际需要,对今后规划汽车金融公司在我国的发展提出了一些看法.     

亚洲地区证券金融公司的启示

与欧美全能银行、投资银行或商人银行运作模式不同，亚洲日本、韩国、泰国和我国台湾地区采取另设证券金融公司，以解决证券市场融资问题。证券金融公司始于20世纪20年代末的日本，最多时达到9家，后合并为3家，都是上市公司，其中日本证券金融公司最为突出。1955年，韩国证券商协会成立韩国证券联合金融公司，次年成为上市公司，1962年改名为韩国证券金融公司（KSFC）。     

解读外国商业银行的混业经营与监管

外国商业银行混业经营的三种模式考察经济发达国家的商业银行,其业务经营范围普遍比较广泛。商业银行在证券、保险、房地产以及非金融公司等方面一般没有受到太多的限制。世界范围内商业银行混业经营模式可以划分为三类:德国全能银行模式、日英的母银行模式以及美国的控股公司模式。全能银行模式。这种模式的特点是银行以自己的账户从事证券保险等业务,部门作为内部附属机构而存在,没有独立的权力,且各业务之间联系紧密,整个体系为一级法人体系。全能银行型模式在业务经营方面最具开放性和自由性,是最彻底的混业经营。该模式可以使商业银行…     

"代币票券"对我国经济金融的危害及治理对策

"代币票券"对我国经济发展和金融稳定产生了严重的危害.本文分析了其产生的根源及对经济的危害,并提出了解决的办法.     

汽车融资产品组合模式探讨

汽车消费信贷是产融结合的产物。在国外，汽车金融公司才是车贷的主角。较之银行，汽车金融公司的优势不言而喻，与经销商有着紧密的关系，通晓汽车的专业性问题，可以提供销售一条龙服务和细致的售后服务等。此外，最重要的是，汽车金融公司可以通过向下浮动汽车贷款利率来促进汽车的销售，采取利益输送的方式，把汽车销售中应得的利润，补贴到汽车金融公司中，从而靠整个产业链的联动来实现销售的最大化。而银行不具备这样的优势，个人汽车消费信贷对银行来说属于零售业务，单单办理个人汽车贷款，管理成本高而效率低。在这种情况下，银行应转变单一的业务模式，交叉营销有竞争力的金融产品与综合服务。用庞大的金融体系赢得竞争。[编者按]