浅释经营性内部控制

经营性内部控制的工具是预算 ,内容包括财务控制、营销控制、人力资源开发与管理控制等 ,投资报酬率是衡量经营性内部控制的主要指标     

预算单位固定资产管理存在的问题及对策

随着财政集中支付制度、会计集中核算制度的普遍推行 ,财政财务管理的重点逐步从货币形态向实物形态延伸。但是目前单位在存货、材料 ,特别是固定资产管理中存在的混乱局面 ,应当引起重视 ,并切实强化措施 ,加以改进。一、预算单位固定资产管理存在的主要问题1 重货币轻物资 ,不注重固定资产的核算 ,帐实不符的现象十分普遍。一是不按规定进行会计核算。多数单位在购置了固定资产 ,在会计上列支后 ,并不按会计制度要求同时进行相应的固定资产会计核算 ;在收到政府采购部门、上级主管部门分配、调拨的固定资产时 (已由财政或主管部门列支 ) ,…     

国际收费公路IPO融资

收费公路是公路系统中最具有商业化价值的,依托于收费公路未来收费收益而产生的项目融资和IPO融资是国际工程融资创新,本文对国外收费公路IPO融资的经验进行了总结,并结合中国近几年来收费公路IPO融资现状探讨了未来的相关政策发展取向。     

路桥收费有没有尽头？

1993年建成的首都机场高速公路,从一投入使用就开始对过往车辆收费,至今已经12年了,每天通车近10万辆每年收费近4亿元。而按照国家《公路法》和《收费公路管理条例》的有关规定,使用贷款修建的公路,一旦还完了贷款,就应该停收撤站。那么,首都机场高速公路建设资金是否使用了银行商业贷款?12年来的收费总共收了多少?什么时候停止收费?其实,类似疑问在全国各地都有。为什么路桥要收费一份资料显示,在全世界14万公     

逃费地图PK收费公路?

湖北省单站收费最高的吴家山收费站附近到处有卖“逃费地图”的。货车司机称,过收费站多则四五十,少则二三十,而买“逃费地图”只要五块钱,很值。据悉,高额过路费已迫使300多家企业外逃,税收损失达15亿。为此有人建议,干脆再出资绕开收费站修建一条公路。（3月25日《楚天金报》）     

探析财务成本结构安排的新视角

一般来说,一个企业如果完全通过权益资本筹集资金显然是不明智的,因为其筹集方式使之不能得到负债经营的好处,但是风险随着过度举债比例的增大而增加,相应的企业的危机成本及代理成本的增加,使债权人风险加大,从而使其在债务契约中加入诸多限制性条款,使得公司在投资、融资及股利分配等财务决策方面丧失部分弹性.     

泸州启用新型路政信息管理系统

10月16日，重庆市市政委宣布，目前重庆21条收费公路取消了收费，在21条收费公路中有50多个收费站被撤销。     

区分公益性拆迁和经营性拆迁，完善拆迁制度

国家为了公共利益的需要对私有财产进行征用是国际上很多国家政府普遍采用的方式，这是国家应用征用权的基本体现，我国的城市房屋拆迁制度也是基于这一前提建立起来的。由于征用权是国家强制实施的权利，那么国家在行