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1.
2.
据土库曼斯坦铁道部消息,长达540km的阿什哈巴德一达绍古兹铁路(跨卡拉库姆沙漠铁路)已经建成,这使得首都阿什哈巴德市至北部重镇达绍古兹市的路途缩短了700km。这条铁路于2006年2月8日在440km处实现了南北对接,正式开通仪式将于2006年3月举行。在这条铁路上建成了3座桥梁、几十座工程设施、8个火车站和9个会让站。土库曼斯坦总统尼亚佐夫在致建设者的信中指出,国家独立后已经建成的还有捷詹—谢拉赫斯—梅什赫德铁路和土库曼纳巴德—阿塔穆拉特铁路;新建成的阿什哈巴德—卡拉库姆—达绍古兹铁路具有国际意义,将成为外高加索、亚洲及远东国家向波斯湾沿岸国家运输货物的过境运输走廊;国家对铁路建设的投资很大,购买了新的内燃机车和车厢,用现代高新技术设备替代了老化设备;近期内国家还将依靠自己的力量建设新的铁路线。被誉为南北运输走廊的阿什哈巴德—达绍古兹铁路将成为从欧洲经俄罗斯、阿塞拜疆及伊朗至印度和东南亚国家的铁路大通道的重要环节。 相似文献
3.
针对高新技术产业广泛采用项目驱动的管理模式,在理论分析和实地调查的基础上,实证研究了客户、项目经理和激励制度对项目业绩的影响。结果发现客户对定制化需求大,但对标准化软件却有更高的边际利润;政府机构是大客户,但其垄断地位,所带来的销售利润率和项目交付率并不高;地域商务环境影响交易成本,进而显著地影响了项目的业绩水平;项目业绩受项目经理激励程度和方式的影响,但与项目经理认知特征无显著关系。这些结论说明软件企业在制定战略时,需以定制产品和定制服务为起点,但最终必须研发成为具有行业特点的标准化应用软件;在资源分配时,应重点关注地域商务环境好的客户,适当提高非政府机构行业客户的资源分配比例;应健全项目经理激励制度,促使项目提前完工,从而降低开发成本,增加项目业绩。 相似文献
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5.
城乡结合部特征及划分方法 总被引:10,自引:0,他引:10
一、城乡结合部的特征(一)基本特征城乡结合部地区空间景观突出表现为用地松散,用地类型多样,如城市用地可分为商业用地、住宅用地和工业用地,而农用地又可分为菜地、粮田和果园等。同时,随着城市的发展,农用地迅速转变为建设用地,对城市的规划和管理提出了较高的要求。1.城乡结合部地区的建设多具有自发性、盲目性。建设用地选址随意,宏观布局常出现插建、散建局面,居住用地、工业生产用地与农业生产用地混杂,互相分割,但由于中心城市的辐射作用,总体上表现为建设用地多分布于近郊区,并且有沿交通线路呈向外辐射的趋势;而农用地多分布于远… 相似文献
6.
7.
8.
新时期高校财务面临的挑战及应对策略 总被引:5,自引:0,他引:5
根据《W TO服务贸易总协定》第十三条关于“教育服务”的条款规定,教育服务可以通过“跨境交付、境外消费;在服务国的商业存在和自然人的流动”来提供,除政府完全资助的教育活动外,凡带有商业活动性质的教育活动,所有加入国际贸易组织的成员国都有权参与教育服务竞争,这种竞争涉及到各种类型的教育与培训活动。可见我国加入W TO后,作为服务贸易之一的教育行业首当其冲,我国高等教育面临着更加激烈的教育服务竞争。本文拟就我国加入W TO后高校财务管理面临的挑战及应对策略作一肤浅的探讨,供商榷。一、现阶段我国高校财务环境有了根本的… 相似文献
9.
一、我国服务贸易市场开放现状
国际服务贸易是指一国劳动者向另一国或多国消费者提供服务并获得外汇的交易过程《服务贸易总协定》(GATS)界定的国际服务贸易包括四个方面:(1)跨境交付,即服务产品的跨境流动,如电信服务。(2)境外消费,即消费者向出口国的流动,如留学、旅游。(3)商业存在,指一国允许其他目的经济实体到本国来开业,提供服务,包括设立三资企业或分支机构,如建零售商店、饭店、律师事务所等。 相似文献
10.
侯荣华 《中央财经大学学报》2002,(10):61-65
固定资产投资的直接目的是增加固定资产 ,应考察投资和增加固定资产的关系 ,其宏观指标为固定资产交付使用率和项目建成投产率 ;固定资产投资的最终目的是促进经济增长 ,增加国民收入 ,应考察投资和增加国民收入的关系 ,其宏观指标为固定资产投资效益系数或投资系数。我国固定资产交付使用率“七五”时期比“六五”末不断提高 ,“八五”较为平稳 ,“九五”开始回升。我国固定资产投资效益系数“六五”以来较为平稳 ,“八五”较高 ,“九五”下滑幅度较大。应采取多种措施 ,不断提高投资效益。 相似文献