海沃:用K系列向“小巨人”进发

海沃机械是全球最大的自卸车多级油缸生产基地,业内对海沃品牌并不陌生。从2004年成立至今,海沃机械以几何级的速度飞速增长。去年,海沃机械油缸事业部销售额达到20亿元。《商用汽车新闻》一直都在关注商用车行业内零部件企业小巨人的诞生与成长。今天,海沃以傲然的身姿进入《商用汽车新闻》记者的视野。     

露天煤矿大型卡车液压系统渗漏改善措施

大型电动轮卡车,如美国特雷克斯北方采矿机械有限公司的MT5500、MT4400,转向、制动及举升系统使用了高度集成化的液压传动系统,所用的液压件比较复杂,元件精度要求高,液     

沃尔沃：扩大高举升轮式装载机市场的优势

沃尔沃建筑设备公司针对木材的搬运，在L180F HL轮式装载机的设计中采用了新型举升臂设计，提高了举升高度和可操作性。在抓斗关闭时，L180F HL能够达到5．8米的举升高度，使它的堆垛高度比沃尔沃以前的E系列轮式装载机增加了210毫米。另外，以前是选件的举升缸保护装置现在也变成了标准配置。F系列产品的另一个亮点就是增加了全新的沃尔沃驾驶室，有更宽敞的内部空间、改进的人机工程学设计和更好的视野。容易接近的侧面板和维修点使L180F HL的维护和检修也变得更加简单。F系列还配备了先进的电子监控诊断系统，可以延长机器的寿命，增加正常运行时间，最大限度地提高生产力。     

吉尼推出全新双能源混合动力剪型作业高空平台系列

<正>秉承"以客户为中心"的理念,吉尼在2014年推出了全新的宽度为1.75 m(69英寸)的双能源(柴油能源和电动能源)混合动力剪型高空作业平台系列,以满足客户的最新需求。系列中的Genie GS-2669、GS-3369和GS-4069双能源混合动力剪型高空作业平台,将从2014年二季度开始陆续亮相全球市场。新系列剪型高空作业平台有7.92 m(26英尺)、10.06 m(33英尺)和12.19 m(40英尺)3种可选择高度,均可满足全高度行     

重型自卸车液压系统常见故障

重型自卸汽车液压系统常见故障,取力器、油泵传动轴、泄漏、齿轮泵运转但车厢不举升或举升非常缓慢、车厢举升困难和缓慢有窜动等故障原因.     

自卸汽车加伍德式举升机构优化设计数学模型

文章建立了自卸汽车加伍德式举升机构优化设计数学模型,给出了其优化设计目标函数min(KO)=min[(XG·DAEC)/(DOEC·DAEB)]和其评价指标α=Pmax/P-1,并介绍了约束条件的给出方法以及本优化设计数学模型的应用注意事项,为企业的自卸汽车设计提供了一套良好的设计方法。     

复合接力泵举升超深稠油流出来

5月11日,采用复合接力举升工艺的塔河油田T728CH井,从一口供液不足的问开生产井,变成日产原油30吨的高产井。复合接力泵下深到4025米,成为目前塔河油田第一深抽井。     

举升门铰链加强板的结构设计改进

针对整车可靠性路试过程中举升门铰链处内板开裂问题进行实质性分析,提出若干优化方案,以达到降低举升门铰链处内板应力值,提高举升门系统性能的目的.文章应用CAE软件进行强度分析计算,总结了铰链加强板结构设计的一些经验教训.     

油田气举采油系统区块的优化研究

气举采油作为扎那若儿油田的主要开发方式,随着油田气举井数逐年增加压缩机供气负荷越来越重,气举系统优化作为提高气举系统效率和降低压缩机负荷的重要方式显得尤为重要。由于油田井数多占地面积广,因此把整个气举系统划分为一个个区块分开进行优化显得尤为必要。文章重点描述了气举系统区块模型及优化方案的建立,并通过一个配期间的优化配气实例对区块优化方案进行现场验证。该方法在扎那若儿油田的应用取得了较好的效果。     

340K液压举升装置动力源优化设计

液压举升装置经过多年的发展已经在修井作业中得到广泛的应用。为缩短液压举升装置设备安装拆卸时间提高作业效率,对液压举升装置动力源进行了优化设计。经计算,液压动力源性能参数满足设计要求。系统增加了滑移底座控制回路,可通过液压动力源直接进行底座滑移操作,简化了设备安装作业流程。测试表明优化后的液压动力源运行稳定可靠满足现场作业需求。