高原湿陷性黄土地区冲沟高填方路基施工工艺及质量控制

随着我国公路建设的日益加快,西北黄土高原地区的公路全面建设也紧跟其后。黄土高原地区地质地形复杂多变,为了降低投资,冲沟高填方路基施工成了普遍现象。但由于湿陷性黄土自身的原因,工后沉降较大,为了保证质量,冲沟的施工将又成为路基施工的重难点。因此,我们应该从施工工艺及质量控制着手考虑高原湿陷性黄土冲沟高填方路基的施工。     

元谋干热河谷冲沟植被恢复技术研究

通过对元谋干热河谷冲沟的立地条件和形成原因等方面的研究,把冲沟按垂直和流域方向各分成3个层次;根据各层次的特点进行林草配置,配置时充分考虑所选物种的生物学特性及生态学特性,并注重在植被恢复过程中的生态、经济和社会效益的和谐统一,以便达到较为理想的治理效果。     

冲沟浅埋段地表袖阀管注浆加固技术的应用

伴随着西部地区经济的飞速发展,越来越多的铁路、公路穿越西部黄土地区,黄土隧道不良地质段施工也随之增多。袖阀管注浆技术对郭旗隧道冲沟浅埋段土体的加固效果非常好,且省去了复杂的超前支护措施及开挖工法,明显提高了施工效率,大大加快了施工进度,同时也有了施工安全保障,为今后类似的黄土隧道穿越浅埋段施工提供借鉴和参考。     

坝式路基泥岩掺黄土填筑及质量控制

一、工程概况我公司承建的兰海高速公路LH7标路基段(K38+900-K39+600)位于黄土梁峁沟壑区,其间冲沟发育,沟谷纵横交错,沟坡陡峻。本段路基跨越的大拉拉沟为一黄土冲沟,冲沟侧为大红山隧道出口,另一侧为路堑地段,周围均为泥岩沉积的荒山,表层覆盖Q4新黄土,其下为棕红色或灰绿色泥岩。为使挖、填、弃土有机地结合利用,同时考虑冲沟地段泄洪防水,本段采用坝式路基设计施工。填方段最大填土高度为32.4m,总填方量55万立方米。设计要求路基填料使用泥岩掺黄土,掺合比例为3:1,压实度不小于95%。二、施工部署及机械设备配置根据合同工期的要求,并…     

郑州市某冲沟回填地基岩土工程评价

以郑州某工程为例,通过岩土工程勘察,获取工程场地的地层结构、岩土特性等工程地质条件参数,以此进行冲沟回填地基岩土工程评价,对填土地基处理具有一定参考价值.     

对管道穿跨越黄土冲沟不良地质作用的探讨

随着近几年的输油、输气管道大规模的建设,黄土冲沟不良地质作用严重危机管道安全.对管道采用那种方式通过,应综合考虑工程地质条件和施工技术等条件,只有严格通过勘察、设计、施工以及维护,才能确保管道安全.     

山岭隧道过冲沟施工技术浅析

文章结合渝利铁路寨子岭隧道工程实践,介绍客运专线隧道在采用地表加固与洞内控制爆破施工相结合顺利通过冲沟浅埋段的做法,可为类似工程提供借鉴。