尹明善“基因”解读

2003年1月，尹明善当选为重庆市政协副主席，成为中国实行改革开入后首位进入省级政协领导班子的私营企业主。从资产20万人民币到8500万美元，从摩托车巨头到足球玩家，从财界老手到政坛新秀……他在不断改变自己命运的同时，也在改写着中国的民企发展史。     

企业不是丛林动物

调整我们的竞争观念从办企业的第一天起,竞争的观念就死死纠缠着我。什么“市场经济的规律就是竞争.竞争的规律就是优胜劣汰”,什么“要敢于与狼共舞。”赤裸裸,甚至血淋淋的不正当竞争,恶性竞争,残酷竞争的事件天天出现在媒体上,在企业家的交谈中,在我生命的每一天。尽管企业日新月异,但我们常常感到困惑:难道企业就只能     

民营车企频退地

继民营企业青年汽车宣布退出浙江海宁与贵州六盘水的基地建设项目后,力帆股份也宣布退出一项汽车投资项目,曙光股份等企业也都在近期发生了类似情况. 近两年以来,中国汽车市场步入低速增长时期,而一些地方政府数年前为拉动地方经济盲目吸引汽车企业投资扩产的"恶果"开始一一暴露.     

民营品牌与入世：兼谈力帆品牌的入世战略

第一届深圳高交会展览时，力帆集团是参展成员之一。虽然南国初夏的骄阳照得我们汗流浃背，可我的展厅门前却是门可罗雀，冷冷清清，站人不寒而粟。我就在想：人什么人家不来看我的展厅。最后终于想明白了：第一，我没有品牌，第二我没有好的策划，如果说高交会是一个大集市，有１０００多个摊位，我只不过是１０００多个摊位中的一个小摊，谁来注意我呢？于是我下定决心，一定要把力帆的品牌做大，一定要让每一个展览都有主题，对主题词要精心策划。 ２０００年，我们去广州举办全国摩托车展，我策划了一个主题叫：“ＷＴＯ与民族工业”，…     

越洋摩帮遭遇格式化难题

重庆摩企拿了产品，去勇闯初级化了的海内外市场，这其实就是一条在没有完成国际化必须的“格式化”之前，把初始化与强行升级一道来做的战斗。其结果是什么?另辟财路掘来“第二桶金”?还是避免了可能的毁灭性打击而留一条后路?下面的个案正可视为重庆摩帮强行升级的海外版——     

船公司“无单放货”,出口企业何以解忧？

广州德力建材贸易公司（下称德力公司）和力帆航运公司（下称力帆公司）于12月15日签订海上运输协议,约定力帆公司为德力公司承运一批建材货物。12月25日,德力公司向力帆公司订舱,由力帆公司承运德力公司出口建材6850吨,目的地伊朗。次年2月25日,力帆公司在广州签发了清洁提单正本一式三份。     

尹明善直言“上市太晚”

尹明善再次被镁光灯汇聚。 11月25日9时30分，力帆实业（集团）股份有限公司（下称“力帆股份”，股票代码：601777．SH）正式在上海证券交易所开盘交易，以19．90元开盘，涨37．24％，当日以17．87元收盘。力帆股份董事长尹明善轻松迈入百亿富豪阵营，力帆也成为首个国内上市的民营车企。     

力帆扬帆

力帆上市不仅是为了解决企业发展的资金问题，更冀望破解家族式困境。为基业常青打下基础。     

力帆：借力上市

乘用车和摩托车产能的扩充和两项动力总成基地的建设已成为力帆发展的当务之急,但却一直面临资金困难,此次力帆顺利上市有望缓解这一难题。     

“养一笼鸡，只只都要叫”

重庆力帆集团的董事长尹明善是一位非常健谈的人，通常你很难左右他讲话的主题，但4月下旬，当他与《监督与选择》记者在中国大饭店促膝谈心的时候，他的谈话却一直没有离开产品质量和质量管理。