兰馨 德远

[263]2007年2月3日，由 一重集团大连设计研究院研发，设计的特大型加氢反应器，在一重大边加氢有限公司顺利制作完成，水压试验一次合格，这台设备也是我国目前自主设计，建造的最大吨位原油冶炼装备。     

英力士仍进行Rafnes裂解装置扩能

英力士接受挪威Skanled项目的修订计划，通过加快铺设一条连接挪威西部和瑞典及丹麦的管线，保障把天然气送到挪威的Grenland地区。     

主要的丙烯生产技术

石化厂商们正在考虑增产丙烯的经济路线以弥补丙烯供需的缺口。大量丙烯既可来自轻至1个碳原子的甲烷原料，也可来自重至20多个碳原子的常压蒸馏塔底油。尽管蒸汽裂解仍是世界丙烯的最大来源，但不久的将来新催化路线将跃居主要地位。表1给出的是采用不同原料的主要的丙烯生产技术。     

顺丁烯二酸二甲酯气相加氢催化剂

一种用于顺丁烯二酸二甲酯气相氢化制取1，4-丁二醇联产四氢呋喃的催化剂，该催化剂具有如下通式：CuMnnAlbNicMdOx其中M为稀土元素La或Ca,a=0.05-10,b=0.1-30,c=0.01-8,d=0.02-1.5,X为满足各金属原子价态的氧化原子数，该催化剂在顺丁烯二酸二甲酯液体空速达到1.3h^-1时，顺丁烯二酸二甲酯转化率达到100%，1，4-丁二醇选择性可达80%，四氢呋喃选择性可达15%。     

从含硫原油加工方案的技术经济比较论加氢技术的应用

中东含硫原油的性质有别于我国大部分原油，其加工路线也有异于目前国产原不同常规的加工流程，经过分析讨论及技术经济评价，认为加氢工艺与含硫原不同的加工密不可分，是产品精制，原料改质及保护环境的有效手段，蜡油经缓加氢裂化（ＭＨＣ）改质作为催化裂化（ＦＣＣ）的原料或直接加氢裂化，渣油则由延迟焦化（ＤＣ）加工，这两类加工方案投资低，经济性最好，较为适合我国的国情，渣油加氢方案轻油产率高，无低值难销副产品，这     

环球潮汐

新加坡聚烯烃公司今年将增产新加坡聚烯烃公司(TPC)今年计划生产聚烯烃产品80万吨以上,是投产以来产量最高的一年。据报道,TPC已经配合新加坡石化公司(PCS)的扩建增加了产能,并不断增加低密度聚乙烯、聚丙烯等产品的生产能力,目前比建厂初期的产能提高了近40%。由于中国市场需求旺盛,该公司将保持较高的开工率,同时增加高性能和高附加值产品的生产。据报道,该公司已经通过8座装置建立起聚烯烃生产的网络,其中低密度聚乙烯和EVA年产能达到25.5万吨。聚丙烯年产能达到41.5万吨,线性低密度聚乙烯年产能达到15万吨。日本不饱和聚酯树脂业进…     

芳烃联合装置的设计优化

以某石化公司拟新建的450kt/a对二甲苯芳烃联合装置为个案，从技术和经济评价两方面对几个不同处理量的工艺装置的组合方案进行了设计计算，探讨了利用富含芳烃的乙烯裂解汽油作为芳烃原料的可行性和优越性。