成就最牛的省级车企

上汽收购南汽,可以说是目前为止我国汽车产业史上最大的一起国内并购案。就在上汽收购双龙汽车的2004年,积极谋求"国际资源,为我所用"的中国汽车进行了几个性质大致相同的海外并购项目。其中包括上汽集团以6700万英镑购入罗孚75、25两款车型和全系列发动机的知识产权,以及南汽以5300万英镑收购了罗孚和发动机生产分部。而这两场海外收购也最终牵扯出截止目前,中国国内并购的第一大案——上汽收购南汽。     

敲门互联网汽车

从'网红'变身企业值得信赖的里程碑式产品,不仅要看消费者对互联汽车的概念买不买账,还要看比以往荣威SUV价格更接地气的诚意能否打动消费者。7月6日,以车界'网红'著称的荣威RX5终于揭开了盖在其身上的最后一层纱,上市发布会上,阿里巴巴董事局主席马云更是亲自为其站台。看到荣威RX5最终确定的9.98万~18.68万元售价区间,连马云都在现场笑容满面地说:'看到这个价格,我都好想买几辆送给朋友!'荣威背水一战?业内人士也都一众感叹:上汽这次真是想通了。     

走出“自主品牌”误区

行政部门要求企业打造的"自主品牌",实际上是"自创品牌",所依据的不是市场规律,往往是行政规律。他们把政治的或政绩的要求硬塞到企业里来,导致企业违反企业发展自身规律行事,违反品牌发展规律培育品牌近年来不少企业通过多种渠道,或者独自创建,或者与其他企业合作,或者通过收购建立了国内甚至全球知名品牌。然而令人遗憾的是,在自主品牌问题上也有一些人走入误区,他们把"自主品牌"变成了     

走出“自主品牌”误区

行政部门要求企业打造的“自主品牌”,实际上是“自创品牌”,所依据的不是市场规律,往往是行政规律。他们把政治的或政绩的要求硬塞到企业里来,导致企业违反企业发展自身规律行事,违反品牌发展规律培育品牌近年来不少企业通过多种渠道,或者独自创建,或者与其他企业合作,或者通过收购建立了国内甚至全球知名品牌。然而令人遗憾的是,在自主品牌问题上也有一些人走入误区,他们把“自主品牌”变成了     

名爵的快与慢

人们看到的是名爵锐腾"8秒破百"的"快",但这背后,是上汽被人不理解的研发之"慢"隐隐地,一种大战前的紧张气氛弥漫在上汽乘用车公司。春节前夕,名爵锐腾(MG GS)上市进入倒计时,新车宣传招贴画在安亭厂区的各个角落都能够看到。上汽乘用车主管营销的副总经理俞经民第一个上阵,针对这款即将上市的新车,创造性地在公司各部门进行全员培训。"要让消费者了解我们的车,得先让自己人了解,这样才能够更好地宣传出去。"上汽乘用车公司名爵锐腾变速器项目总工程师姜超这样告诉《汽车商业评论》。不仅内部在进行宣传学习,对外产品预热也已经开始。社交平台上,微信朋友圈一时间被"名爵锐腾抢     

为名爵注入新的活力——访MG名爵总经理黄可基

在上南"百日整合"到来之时,记者来到位于南京浦口的南汽名爵汽车有限公司,对现任总经理黄可基进行专访.