挖泥船环保新技术发展的思考

本文论述了清洁能源,环保材料,降噪减振,节能减排、智能化技术等新技术在挖泥船上应用的可行性.营造舒适的工作环境,环保疏浚装备的开发和应用是今后挖泥船建造的努力方向.不断思考如何全面提高船舶舒适度,建造环保型挖泥船是今后挖泥船技术发展的必由之路.     

防海生物装置在绞吸船海水冷却系统中应用与推广

随着社会的不断发展,绞吸挖泥船的使用越来越广泛了,本文阐述了防海生物装置的技术原理以及在绞吸船海水冷却系统中应用与推广。     

挖泥船定桩油缸大面积划伤的粘涂修复

天津航道局215挖泥船(日本进口)定桩油缸内径φ60mm、外径φ20mm、长4550mm,工作油压21MPa。工作中由于某种原因造成内表面大面积严重划伤,划伤部分长1000mm、宽100mm、深7mm,且多处划伤连片。当时,该船已与港商签定合同经广州去香     

船舶订单

沪东中华签订4艘7．5万吨散货船合同；上船澄西承接金额最大单笔合同；大连船舶重工签订两艘集装箱船合同；文船公司签订两艘挖泥船合同；西霞口船业2艘拖船合同生效……     

船舶建造

大连新船重工又接4艘4250TEU集装箱船，浙江造船接下4亿美元大订单，新河船舶重工接获1600立方米挖泥船订单，渤海重工接获中国海运2．9亿美元订单，黄船再签3艘8000千瓦海洋救助船建造合同，沪东中华签定74500吨散货船建造合同，江川造船厂开工建造12000吨干货船，厦船重工与重钢签订5年战略合作协议。     

自主创新扛鼎“中国创造”——中国最新一代自航耙吸式挖泥船“程途恒远”诞生记

中交天航局自主研发的中国最新一代自航耙吸式挖泥船,挖泥设备泥泵、耙头、泥门、艏吹装置全部实现了自主开发,控制系统自主研发实现100%,超过国际水平,扛起了"中国创造"大旗。     

长江武汉航道工程局

长江武汉航道工程局为国家一级资质施工企业，拥有国内最先进的疏浚设备和雄厚的技术力量。通过了TSO国际质量体系认证，经对外贸易合作部批准，有权能直接进行境外经营活动。目前，该局共有绞吸式、自航耙股式、抓斗式挖泥船15艘以及各类配套船舶20余艘，     

0．3毫米的挑战

历时1年零2个月的建造历程，2009年1月25日上午，由中交广州航道局有限公司主导并联合设计建造的国内第一艘最大型30方抓斗式挖泥船“金雄轮”，在公司船厂成功完成了挖掘机的吊装，该轮也是目前国际上采用液力变矩传动装置的最大型抓斗式挖泥船。金雄轮的建造，不仅迈出了进口挖泥船国产化建造的路子，而且还节省了大笔造船费用，实现了若干项技术创新。     

长江口三期工程施工技术难点及应对措施分析

文章结合自航耙吸船"航浚4012"轮在长江口深水航道治理三期工程中的施工经验,分析施工过程中遇到的各施工区段土质差异较大、长江口流速较大、细粉砂难以装舱且易漏的问题,并从技术设备、施工方案、项目管理三个层面提出解决措施。为日后长江口深水航道治理及其他疏浚工程提供一些借鉴和经验。