项目风险管理在民机研制中的几点思考

民用航空是航空制造业的重要组成部分，也是国家强大的重要指标，民机项目具有我国的完全自主知识产权。项目风险管理是企业管理重要的组成部分，在民机研制中还没有得到重视，也没有相应的研究可以借鉴，本文从项目风险管理的内涵入手，提出了建立项目风险管理领导小组；做好风险判断，强化核心力量；做好风险识别，进行风险评估，保证研制工作的顺利进行四个方面提出了几点思考。     

马航的宿命

正专家称"目前看来,马航在此次事故中没有过失";但同时,军用一次雷达分不清民机、军机;禁飞令也不能轻易发布……半年内的两起重大事件,让马来西亚航空公司(下称"马航")身陷困境,不仅股价暴跌,还面临诸如破产、私有化等多种未知结局。如果说今年3月在MH370失联后,马航和马来西亚政府的表现有待商榷的话,7月17日在乌克兰上空被导弹击落的MH17则是马航的劫难。     

制造出大飞机 提升国家实力

中国商用飞机有限责任公司成立一年来,大飞机项目取得哪些进展?市场前景如何?近日,记者专访了中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟。在张庆伟简朴的办公室,这位亲历了改革开放30年中国航天     

航空界人大代表:自贸区民机产业对外商投资不应完全放开

2013年以来,我国多个地方纷纷申请设立自贸区,成为外资进入中国的重要门户。不过,中国航空制造产业界的人大代表却对于民机产业对外商投资存在过度放开的趋势表示担忧。2013年以来,我国多个地方纷纷申请设立自贸区,成为外资进入中国的重要门户。不过,中国航空制造产业界的人大代表却对于民机产业对外商投资存在过度放开的趋势表示担忧。3月4日,中国航空工业集团公司系统中的三位人大代表在接受采访时透露,今年他们在议案中提出了这个问题,建议国家自由贸易试验区对外商投资民机产业准入应严格按照现有政策实施核准管理,将民机设计和制造划入     

创新发展模式做强转包生产壮大民机产业

转包生产是中国民机产业的重要组成部分，对提升企业的经济效益、促进制造技术和管理与国际接轨、创建中国民机产业的自主研发平台起到了巨大的推动作用。在当前市场形势非常有利的情况下，创新转包生产的发展模式，做大做强转包生产，实现民机部件的产业化发展，促进民机产业的自主研发是中国民机产业实现跨越式发展的必由之路和战略选择。     

国外民机产业重组对我们的启示

体制机制问题已成为大型飞机工程立项论证的热点、焦点和难点问题。本文试图在剖析国外民机产业一系列重大重组事件的基础上．分析我国航空产业的体制问题．提出有关我国航空产业重组一点个人浅薄的思考。     

民机舱室热舒适性评价体系现状

飞机舱室环境热舒适性是影响乘务人员工作状态以及所有乘客舒适感的重要因素,对舱室进行热舒适性评价成为航空界的热议话题。基于已有的适航条例、各类行业标准及相关热环境评价体系,对民机舱室热舒适性评价体系的研究现状进行总结,为进一步提出热舒适性综合评价体系奠定理论基础。     

中国最大的飞机制造企业：中国一航 瞄准民机

“干航空的谁不想造自己的民用飞机？”听完胡锦涛总书记的十七大报告,中国航空工业第一集团公司总经理林左鸣代表对报告中关于自主创新的论述感触颇深。他说,过去,我们曾希望通过国际合作途径,发展民机产业,但无果而终。“打造中国的民用飞机,必须走自主创新之路。”     

民机制造企业的物料采购存在问题及优化分析

一架大型民用飞机的诞生,需要上千、上万种零部件的构成,因此,民用飞机的生产是一项非常复杂的系统工程.目前,民机制遗企业在物料采购方面还存在很多问题.物料采购作为整个民机制造的基础,具有涉及面广、错综复杂和管理难度大的特点,因此,需要民机制造企业加强物料采购的管理.