LNG公交车使用经验

LNG作为优质的车用燃料，与汽柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长、燃料费用低、环保性能好等优点。它可将汽柴油车尾气中HC混合物排放减少72％，NOx减少39％，CO减少90％，SOx、Pb降为零．有利于保护环境，减少城市污染。LNG介绍LNG即液化天然气Liquefied Natllral Gas的简写，主要成分为液体甲烷，化学名称为CH4，无色无味，无毒无腐蚀。主要物理特性：     

我与内燃机的不解之缘(四)——记天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德

解决了产品转化的材料难题,伴随着甲醇汽车试点的机遇,姚春德及其团队的甲醇柴油二元燃烧方式,在产品转化和应用的道路上开始走得顺风顺水。本文接《我与内燃机的不解之缘(三)》,继续使用第一人称。排放清洁又经济治霾大势扫障碍甲醇柴油掺烧方式的研究和成果转化工作坚持了十几年,总的看来,我们迄今为止先后在60多辆车上做了实验,西到新疆,北到内蒙古,南到上海,西南到昆明,地域跨度很广,实验效果都很不错。首先在排放上,我们     

浅析航运企业降低航线成本的途径

本文主要研究如何优化航速,首先分析了影响航线运输成本的因素,其次论述了降低航线燃油成本的主要途径——降速航行,并提出了三种航速优化方案,最后对三种航速优化方案进行了分析和比较。     

“压量降本”的燃料费控制措施在孤东采油厂的应用

2008年,受国际市场原油紧缺的影响,国内成品油价格不断攀升。胜利油田孤东采油厂的年汽、柴油消耗量为3 800吨,价格上涨带来了500万元的预算风险。针对现状,孤东采油厂提出了压量降本的燃料费控制思路,明确部门责任,强化节约挖潜措施,严格审批把关,取得了较好的效果,2008年1～8月燃料油消耗比上年同期下降130吨,比计划指标节约80吨。     

火力发电厂现有成本性态应用及改进建议

成本性态分析是企业生产成本管理中一种普遍而常用的成本分析方法,对于控制成本和降低成本具有重要作用。在企业降本增效要求不断提高的形势下,有必要对火力发电厂现有的成本性态划分予以重新审视,发现其不足之处并研究解决方案,从而有效降低火电厂经营成本,提升企业效益。火力发电厂现有的成本性态划分目前火电厂一般将燃料费、环保费、购入电力费等划作变动成本,将水费、材料费、修理费、折旧、薪酬以及其他费用等划作固定成本。