锂离子动力电池产业化技术发展分析

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,车用动力电池技术是制约电动汽车产业化进程的瓶颈技术,随着电动汽车产业化进程逐步深入,各国及重点企业均加大力度发展动力电池产业,并将其作为新能源汽车的核心竞争点。车用动力电池的能量密度、安全性、环境适应性、寿命及可靠性提升与成本下降是产业技术发展方向,基于新材料和结构的高性能动力电池技术已经成为各国竞争焦点。在美国、日本、欧盟、德国、韩国等国家科技规划以及重点企业战略规划中,重点关注高性能电池材料、高性能锂离子动力电池、高性能电池包、电池管理     

四月是强者的季节

积极拥抱变革,向门外的野蛮人学习与合作,不固步自封,这样的汽车竞争局面,应该是人所乐见虽然是清明时节,但汽车圈这些天最火的莫过于特斯拉Model 3电动车原型发布以及订单如云这件事。3月31日晚发布,24小时之内收获18万个订单,而且订单数还在增长,更让传统汽车人眼红的是,这款车正式量产要到2017年底,要拿到     

新能源汽车电池包箱体结构优化及底部碰撞研究

电池包箱体作为电池包的承载部件,它的结构设计对于提高电池包安全性能具有重要意义。以某款新能源汽车电池包为研究对象,建立电池包箱体有限元模型进行分析。电池包箱体结构变形量较大,前二阶固有频率相对较低,需要对电池包箱体结构进行优化设计。以提高一阶固有频率为优化目标,建立电池包箱体结构优化模型。电池包箱体经过结构优化设计后,前二阶固有频率分别提高到24.25Hz和34.3Hz,能够合理避开路面激励频率。利用Ansys软件对电池包下箱体进行碰撞分析。碰撞体的最大侵入量为0.818mm,远小于4.5mm,满足新能源汽车碰撞的安全要求。     

热对Pack电池包结构设计的影响因素

电动汽车最关键的技术是"三电",即电池、电控、电机。pack结构设计不应仅仅停留在将电池单体简单的串并联的层面,而应该更深层次的融入轻量化、能量密度、热管理、VDA标准、CAE仿真、电芯选择等因素的探索。其中"热"因素很大程度上影响电池包的结构设计,增加热管理,稳定电芯工作温度在最佳的工作范围,避免电芯因温度过高引起热失控。为此,就是探索热对电池包结构设计的影响因素,更好的指导和完善结构设计要素,提供有价值的参考依据。     

自适应响应面法在电池包尺寸优化研究中的应用

尺寸优化设计是汽车零部件在结构优化设计后期阶段的重要研究方法之一,也是汽车轻量化设计中的常用手段之一。以某新能源车企的电池包为例,通过Ls-Dyna完成机械冲击工况的CAE仿真计算,采用电池包壳体的关键受力部件厚度为设计变量,以电池包质量最小化作为目标,通过自适应响应面法的代理模型,对该电池包进行全局优化,最终完成在满足性能要求前提下,实现零部件厚度的合理分配,进而达到电池包轻量化的目标。     

电动汽车电池包箱体及内部结构碰撞变形与响应设计分析

随着我国电动汽车的发展,电动汽车响应电池包箱体的研究也越发深入,受到电动汽车电池包箱体研究的局限性影响,针对电池包箱体内部结构碰撞变形与响应的研究相对较少。文章通过对电动汽车电池包箱体及内部结构碰撞变形与响应设计进行分析,以期为电动汽车更好发展提供理论参考。     

汽车轻量化:助新能源汽车极致表现

汽车轻量化技术已经成为中国新能源汽车工业发展的重要方向之一,这也是新能源汽车发展的基础技术新能源汽车由于使用电池包作为动力,为了增加其行驶里程和提高车身的耐久性和安全性,有目标地减轻汽车自身的重量就成为必然的途径。同时作为有效的节能手段,汽车轻量化技术已经成为中国新能源汽车工业发展的重要方     

电动车电池包疲劳寿命预测关键技术研究

电动车是我国汽车产业发展的主要形式之一,电力电池作为电动汽车的动力来源,是影响电动汽车性能的重要指标,因此,强化电池包疲劳寿命预测技术,提高电池包结构设计的科学性,是提高电动汽车整体性能的关键,文章以BP-1型电池包为例,分析电动车电池包疲劳寿命预测关键技术。     

上汽大众ID.4 X 有被“电”到

MEB平台NEDC续航里程555km贯穿式镀光前脸ID.Light光语系统增强现实抬头显示呼吸式超高强度电池包.     

智能电动车的终点是堆料吗?

伴随着汽车产业智能化的推进,越来越多的跨界者入局,汽车这个传统的交通工具,正在演变为“拥有四个轮子的智能手机”。当电池包越塞越大时,电动汽车的安全却依然无法保证;当大屏数量越来越多时,响应卡顿依然是电动汽车常见的问题;当激光雷达的数量达到“4颗以下,请别说话”的标准时,大多数车辆的辅助驾驶功能依然停留在L2+。智能电动车的终点是堆料吗?东风日产并不这么认为。