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上世纪50年代,在秘鲁利马的一个高海拔山村里,有一个小女孩因为脊椎、骨盘严重骨折,无法忍受山区道路的颠簸,从而无法接受治疗。当时,世界上第一架民用直升机机型——美国贝尔47J直升机正在那里进行展出。总飞行师马斯曼得知小女孩的情况后,立即驾驶直升飞机进行了200公里的飞行,将女孩接出山村接受治疗,马斯曼也因此获得秘鲁的金质奖章。 相似文献
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南美洲大国巴西,行车方向与国内相同,为右行。圣保罗市,人口1740万,汽车拥有量高达650万辆。这是一座汽车城,不限制机动车,过去以堵车现象严重著称。由于大公司经理出行受阻,于是只好改乘直升飞机在高层屋顶飞来飞去,整个圣保罗约有600多家直升飞机在经营这种堵车城市屋顶之间的飞行业务。然而我在巴西考察期间,发现圣保罗市内交通鲜见长时间堵车,车辆行驶有序,少有车祸,其原因在于圣保罗市兴建了十分密集的路网,道路设计合理,路标识别清楚,同时辅以众多的单行道,配合先进的快速公交系统,基本实施单向交通,有效地疏导车流,使拥堵城市圣保罗… 相似文献
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刘佳 《科技创业(上海)》2009,(10):74-76
从2009年的春天开始,无锡iParkII园区南侧的一片空地上方就会时常出现"航模直升飞机"的身影,使得经过的路人都驻足观望、兴奋不已。 相似文献
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2005年的3月,跟往年一样,我如期来到北京参加一个全国性重要会议。在一个与会者中午吃饭的时间,大家相互之间谁也不认识,一桌一桌地随意坐着吃自助餐。隔壁两个与会者的对话引起了我的注意。他们先是海阔天空地谈起了温州鞋在西班牙、法国等地被当地人烧毁的事情.说中国鞋太便宜搞得国外工人都失业了,这样对中国的形象很不好,中国的竞争力到底在哪里,是不是以后还要运进大量资源,通过加工后再以很便宜的价格卖出?说话的人看上去像是来自国家机关的。我听了心里只觉得可笑,他们这样思考市场经济下的竞争,真是难以理解,我继续埋头吃我的饭。谁知,谈话者话锋一转,谈起了汽车。我坐在那里他们也不认识我,但他们知道有李书福这个人。他俩说今天上午那个叫李书福的讲什么两、三万元就能造出个汽车来,这怎么开呢?还说要扶持民族品牌,跟温总理说要什幺自主创新,要国家大力支持,这怎么开呢?这样的车在高速公路上开肯定要坏掉的嘛!现在中国高速公路的救援设施还不完善,要是堵起来,交通警也开不过来,那道路不全堵死T?咱们直升飞机救援也没有武装起来,不像美国,一辆车坏了,直升飞机来了马上吊到旁边去。如果这两、三万元的吉利车大量投放市场,那要在高速公路上坏了,一辆一辆都坏在那里,那吊都来不及吊。我就在旁边听,没坑声心里着实不痛快,觉得非常可笑,你说都是逸样的人中国还怎么发展?什么大量抛锚,吉利不是跑得很好嘛?所以当《21世纪商业评论》问我,吉利这个企业目前最真实的焦虑是什么,我脱口而出,最担忧的就是消费者的观念,第二个才是咱们企业内部的管理升级问题。 相似文献
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<正>6.预展第二天更起参观风波警察吸取了前一天的教训,第二天调来了40多辆警车维持秩序,各主要街口都有警察把守,并请求上级调来几架直升飞机,在天上来回巡逻。尽管如此,参观人潮依然出乎意料,在这一向平静的山谷里,突然从早到晚人如潮涌,车如长龙铺天盖地而来,不仅孔宅停车场停满了车,逐渐连左邻右舍的私人小道和停车场都被挤占。由于参观的人越来越 相似文献