河南开封 路边店占据城市服装销售主渠道

一说起路边店,普遍会联想到低档、劣质、便宜这些字眼。然而,中纺通力在对河南省开封市的调研中发现,路边店仍在这个城市中扮演着服装服饰品牌销售主渠道的作用。     

快修连锁冲击波

"这几年,快修连锁店严重冲击了我们私营快修店的业务。"位于北京市东城区安德里北街的一家快修店管理人员不无怨言地告诉《汽车观察》记者。而在此之前,他刚刚以580元的价格,将原价620元的正厂件固特异轮胎卖给一位已在他店内换过4次轮胎的车主,并且免费送了一个气门咀,外加一次免费洗车。     

牛宗欣:汽修业“新玩法”

那些老板开的30万元以上的车,发动机的平均寿命只有12-1 5万公里,有些车跑了5万公里就烧机油了,甚至发动机报废。而那些满大街跑的夏利、捷达、桑塔纳等,都能跑几十万甚至一百万公里不烧机油。“难道一辆几十万元的车,发动机还比不上一辆五六万元的车吗?”3月25日,在青岛市李沧区九水东路九水广场,4000多平方米的“鼎昌车管家”开始试营业。同日,网站和微信上线。牛宗欣的梦想开始启航了。“鼎昌车管家要做一站式汽车服务专家,开启汽车服务低价新时代。”3月18日,青岛鼎昌汽车服务有限公司总经理牛宗欣在接受记者采访时如是说。在网     

谨防汽车维修的骗术

正在汽车修理行业中,对私拆送修汽车零件、更换不需要更换部件的情况实际上十分普遍,但由于消费者通常不懂行,往往极难拿到证据。但业内人士称,个别不良维修厂的宰客手法也就几种,洞悉这几种宰客手法后,可以避免不必要的损失。手法一:配件以次充好,滥竽充数。最常见的是用副厂部件冒充原厂正品部件,用旧配件冒充新配件,这在一些小型非正规、不讲诚信的汽     

经销商借“司机之家”拓展服务

近一段时间以来,各厂家都想方设法打造服务品牌。其实,提升服务不仅是厂家的工作,也是经销商和服务商所关心的问题。除了提升服务质量、提高备件保障以外,加大服务网络布局也是不少经销商考虑到的方法。近日,有经销商告诉《商用汽车新闻》记者,他打算成立类似于司机之家的维修点。这种服务方式有哪些好处?需要注意哪些问题?本期柠檬茶座邀请了几位卡车经销商,请他们谈谈对司机之家的看法。     

路边店难修国Ⅲ车 卡车服务站争夺保外用户

近日,各卡车企业陆续召开商务年会。在某企业年会上,《商用汽车新闻》记者获知这样一个消息,该企业将加大争取保外用户(即车辆过了保修期的那部分用户)到正规服务站维修保养的力度。众所周知,由于价格原因,用户到服务站修理的车辆多在保修期内,而过了保修期的车辆,不少用户选择到"路边店"修理。该企业的这一目标能否实现?这需要对服务站作出怎样的努力?本期柠檬茶座邀请了3位重卡经销商,请他们谈谈如何争取保外用户。     

态度差 配件贵 卡车服务站问题多

相比客车,卡车就像《西游记》里的沙和尚——勇挑重担,默默无闻。不过,在巨大的运营负荷下,再老实的车也会闹脾气。车辆一天修不好,车主就要承坦一天的经济损失。那么,各卡车     

4S店配件能不能便宜些

或许只有等厂家完全放开对4S店的零部件供应体系之后才能够解决,但是80.2%的消费者对此毫无信心"价格比4S店便宜很多"是很多车主选择路边维修店的主要原因,围绕4S店生存的路边店也成为中国特有的"零部件生产商、区域代理商、汽配城、小维修门脸"汽车维修产业链条的重要组成部分。8月中旬,消息传来——发改委正对汽车生产企业进行反垄断调查,重要内容便是针对"车企是否对经销     

北京货运市场调查显示 近七成散户不识服务热线

卡车坏在半路怎么办,是自行处理还是打电话求救?"小问题就自己想办法解决,解决不了的话,只能打电话求助。"9月15日,来自山东莱芜的货车司机陈师傅告诉《商用汽车新闻》记者。然而,当《商用汽车新闻》记者问及一般向谁求助时,陈师傅表示,大多时候他都选择找相熟的老司机,或者是家乡的服务站。     

路边店的经营秘诀

城市的大街小巷,一般有很多路边店:服装店、鲜花店、咖啡店……大大小小的门店衬托着都市的繁华。每天都有店面开张,每天也都有店面关门。可见,开店容易,经营却不能马虎。到底该如何经营路边店呢?沈阳市的刘玉经营着3家路边店。她的3家店分属不同的行业,分别是特色牛巴店、服装店和咖啡店。目前,她的3家店的生意都非常好。她开店的秘诀值得学习。秘诀一:选择熟悉的领域刘玉说:"开店最好选择与过去工作经历、所学内容或生活背景有关联性的行业。这样一方面是熟悉该行业的行