车牌，爱你又怨你——购车者心态实录

拥有一辆自己的爱国，已成为许多本本族的新追求。但是，上海本本族中的“新新人类”，若想拥有一辆车，就不得不应对这样一个课题——车牌价更高！对于有钱的主儿来说，车牌的价拍得再高，尾毛也不会抖一下，不就那几万块钱么？但对于更多的“本本族”来说，高达三四万元的车牌还是一种不可忽略的成本，不少人在汽车和车牌的成本分配上精打细算，形成了特有的上海私家车攻略。     

车牌自动识别系统在高速公路联网收费中的应用与推广

随着高速公路在我国的迅速发展,总里程跃居世界第二.各省高速公路的配套机电设施正在逐步完善的同时,省内及区域内高速公路联网收费开始在全国大部分省市实施,交通部也专门为规范全国高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理,发布了<高速公路联网收费暂行技术要求>来提高高速公路的服务质量和服务效率.     

车明印：把创意和财富串起来 车牌牙签肉越串越红

车明印是一名退伍军人，诚实憨厚，出生在冀南平原卫运河西岸的一个小村庄，祖辈务农为生。先后搞过机械配件，服装加工等项目，均因各种原因而失败。     

一种基于电子车牌及预付费的高速公路不停车收费系统

通过智能终端绑定电子车牌信息后,预约车辆通行的入口收费站和出口收费站,预约车辆通过支付宝、信用卡等第三方支付平台主动预付通行费用,实现电子不停车收费,解决了在传统电子不停车收费系统中收费站必须设置不停车收费专用通道的问题这样不仅可以降低系统建设成本,而且满足了所有车辆均能享受便捷通行的需求,提高了系统的智能化水平。     

车牌管控政策与城市治堵的最优方案

本文基于上海和北京车牌市场的现状及现有车牌管控政策的实施情况,界定车牌市场的经济环境,通过拟线性效用函数刻画消费者的偏好,定义能够涵盖上海、北京、广州等城市车牌管控政策的车牌配置的一般机制,构建包括路况、效率、公平在内的机制评价的指标体系,通过比较分析发现：路况最佳的机制必然在现上海机制中产生;效率最高的机制既不可能是路况最佳的机制,也不可能是公平性最好的机制,但路况最佳的机制却同时可能是公平性最好的机制。就优化车牌配置机制,本文提出“路况与公平并重,兼顾效率”的基本原则,并阐释车牌配置机制的设计理念。进一步地,本文剖析车牌配置机制的内在缺陷,给出“道路拥堵费+公共交通补贴”的新方案,并论证其是在路况、效率、公平三个指标维度上全面优于车牌配置机制的城市治堵的最优方案。基于上述研究结论,本文建议：短期内应优化各城市的车牌管控政策,作为暂时缓解交通压力的权宜之计;长期中则推行“道路拥堵费+公共交通补贴”方案,使其成为解决城市道路拥堵的长久之策。     

基于RFID的电子车牌技术

为解决图像车牌识别系统不能辨别"套牌""假牌",在特殊外界条件下车牌识别率低的问题,本文提出基于RFID的电子车牌技术,介绍了电子标签及读写器的技术要求、工作原理及安全方案。结果表明,基于RFID(radio frequency identification deveces)的电子车牌技术具有识别率高、防伪性强、使用寿命高等特点。该技术的研究具有积极的现实意义和广阔的应用前景。     

高速公路路径识别技术的实现与发展

本文从高速公路联网收费的车辆通行费拆分需求出发,研究并分析了高速公路路径识别技术的实现与发展过程。本文还对可应用于自由流路径识别的各种技术进行了多维度比较,并对相关技术的实现方法与系统组成进行了阐释。理论分析与实践检验表明,基于ETC(5.8GHz)与基于RFID(433MHz)的自由流路径识别技术远远优于其他技术,在高速公路现在与未来的智能化、智慧化管理上起着至关重要的作用。     

违章车辆黑名单系统在辽宁高速公路上的应用

违章车辆黑名单系统是人工将各类逃费、超限、肇事等车辆信息生成违章车辆数据,形成黑名单参数表后下发至收费车道中,通过车牌识别系统抓拍车牌、黑名单系统自动对比、车道收费软件报警等功能实现查获各类违章车辆的目的。     

高速公路动态实时超限检测引导系统

为了实现"平安浙江,和谐社会"的目标,改变高速公路超限管理的现状,通过高速公路动态实时超限检测引导系统,自动获取车辆车重信息,自动识别车辆牌照,并形成引导信息,使路政部门能够在极短的时间内作出响应并采取必要措施。此系统的开发,为高速公路路政管理部门提供了新的技术手段,极大提高了工作效率。