车贷险诉讼案应诉思路

人保财险江门分公司是广东省开办机动车辆消费贷款保证保险较早的地区，但由于 缺乏经验，管理不规范，盲目追求规模，加之整个社会信用体系的缺失造成了该司大量逾期欠款出现，诉讼案件接踵而至。     

浅析车贷险

本文通过对车贷险含义的阐述,简单介绍了车贷险的历史成因,分析了车贷险面临的现状与出路。     

论汽车消费贷款保证保险的保险利益

1997年7月，平安保险公司首次设置专门的分期付款购车保证保险合同的保险条款，俗称“车贷险”。截止2006年6月，“车贷险”已为80％的汽车消费贷款提供了保险支持。但就在“车贷险”极大地刺激消费，盘活银行信贷业务，拓宽保险渠道的同时，其经营风险亦从2002年下半年开始逐渐显现出来。理论上而言，在汽车消费贷款过程中，贷款人必须履行严格的申请程序，办理相应的抵押、     

探求我国车贷险的出路

我国车贷险业务开办于1998年，于2002年下半年达到顶峰。这一具有良好发展前景的险种经过几年高速发展后，由于巨大的市场风险而在2003年中后期戛然止步。然而，车贷险的停办不是解决问题的根本途径，重要的是应当客观认识车贷险目前所处的困境并寻求新的发展出路。     

探求我国车贷险的出路

我国车贷险业务开办于1998年,于2002年下半年达到顶峰。这一具有良好发展前景的险种经过几年高速发展后,由于巨大的市场风险而在2003年中后期戛然止步。然而,车贷险的停办不是解决问题的根本途径,重要的是应当客观认识车贷险目前所处的困境并寻求新的发展出路。     

对车贷险市场风险管控的思考

车贷险业务是在社会信用制度不健全的情况下开办的,形成车贷险风险的原因：一是个人信用体系缺失。汽车相对于其他保险标的极易藏匿和移动,价值损耗也快,而且汽车降价速度快、幅度大,造成消费者心理不平衡,当车价跌到比按揭贷款金额低的情况时,部分购车者就可能恶意不还款。二是银行、汽车经销商无序竞争。日益增长的汽车信贷市场在使银行获利的同时也加剧了彼此间的竞争,     

对控制汽车消费信贷风险的几点建议

就我国目前而言,消费信贷主要涉及汽车、住房、医疗、入学、旅游等一些领域内的消费贷款。其中汽车及住房消费信贷占主要方面,且是现今的消费热点。然而,进入2004年,由于汽车贷款坏账的不断提升,国家通过宏观调控的手段紧缩汽车消费信贷,规定个人贷款购车最低首付从原来的10%升     

汽车消费信贷中银行与保险公司的博弈关系

我国约有10%的汽车是通过贷款方式购买的,而在欧洲等国家,其数值已经达到了60%～80%,可见中国的汽车信贷市场潜力巨大。在汽车信贷利益链中,银行和保险公司是两个主要的博弈主体,都在想方设法规避自身风险。文章试图通过建立一个银行与保险公司之间在借款人未提供完全信息的条件下的博弈模型来分析如何使银行与保险公司在博弈斗争中达到均衡,自觉履行各自职责,以提升信息透明度,有效化解风险,促进汽车信贷市场的发展。     

关于利用资产证券化化解车贷险风险的思考

车贷险业务问世以来增长迅猛,但风险也随之显现.信用体系不健全、车贷险产品设计不合理、保险公司风险意识欠缺、抗风险能力不强、社会环境的变化导致了高赔付率、高贷款逾期率、高风险率、低保险金率和低追偿成功率等成了车贷险的致命所在,车贷险一度被中止.但汽车信贷消费市场的潜力和吸引是巨大的,如果保险公司能加强车贷险风险的防范,利用资产证券化进行资产重组、积极融资,车贷险业务重返市场应该是迟早的事.     

对我国车贷险的探讨

车贷险是各财险公司针对商业银行开办的汽车消费贷款业务开发的。本文分析了我国车贷险现存问题,并提出了发展我国车贷险的对策及出路。