重磅新闻

轻型货车,交通运输部多举措提升轻型货车运输服务交通。2020年12月17日消息,交通运输部印发《关于进一步做好总质量4500千克及以下普通货运车辆“放管服”改革有关工作的通知》。其中提到,要加快推动城市建成区新增物流配送轻型车辆使用新能源汽车,并结合当地实际,对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利。督促网络平台道路货物运输企业加强对使用轻型货车从事运营的实际承运人管理,充分利用信用评价、激励奖惩等方式,督促其规范运输行为。     

柴油机拉缸故障早期诊断

在我国柴油机作为交通和机械加工动力源，使用非常广泛，而柴油机在使用过程中出现拉缸故障，是柴油机最典型的故障之一。本文采用大家普遍使用的带录音功能手机或带麦克风的手提电脑、录音笔，通过对柴油机噪声记录文件简单处理，及时发现柴油机早期拉缸故障，为柴油机的故障维修提供科学依据。     

中国轻卡峥嵘岁月五十年——访中国机械工业联合会执行副会长张小虞

2008年3月10日,是中国轻卡迎来50周年华诞的日子。中国轻卡工业走过五十年峥蝾岁月,其发展经历了哪些波澜起伏,又呈现出何种发展特点?总结历史,继续开来,《货运车辆》杂志在中国轻卡下一个50周年元年的到来之际,专程采访了中国机械工业联合会执行副会长张小虞。货运车辆:我国的第一辆轻卡是在怎样的历史背景下诞生的?它对中国的轻卡工业意味着什么?张小虞:1958年3月10日,中国第一辆自主研发制造的轻型载货汽车在南京下线,那一年正是大跃进,所以它被老一辈开国元勋命名为跃进牌。它的下线,填补了当时汽车工业格局中缺少轻卡的市场空白,是对引进苏联中卡技术的解放车     

“王牌动力”谱新篇

“玉柴机器 王牌动力”早已享誉全国。十年来，玉柴在竞争激烈的柴油机行业内一直保持王牌的地位，犹如在强手众多、纪录不断刷新的体育竞赛中夺取金牌。正因为如此，玉柴的每一个成就都会令人激动。     

环保当头：小柴行业下一步怎么走？

根据日前国家环保总局联合国家经贸委下发的《关于改善农用运输车尾气排放和噪声污染问题的通知》,从8月1日起,没有安装限油器的单缸柴油机将不得用于农用运输车的生产。此前,针对当前农用车严重污染的现状,国家经贸委已将“以未装配限油器的单缸柴油机为动力装置的农用运输车”列入第三批《淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录》中。这意味着,国家下大力气解决较为突出的以单缸柴油机为动力的农用运输车尾气排放、噪声超标的问题已经进入一个依法执行的阶段。     

在结构性增长的商用车行业寻找优势公司

轻客、轻卡等子行业未明显受到近期汽车行业利空因素的影响,其结构性增长特征中蕴藏投资机会