全文获取类型
收费全文 | 1513篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
财政金融 | 62篇 |
工业经济 | 30篇 |
计划管理 | 148篇 |
经济学 | 48篇 |
综合类 | 5篇 |
运输经济 | 16篇 |
贸易经济 | 1083篇 |
农业经济 | 6篇 |
经济概况 | 115篇 |
信息产业经济 | 1篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 15篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 90篇 |
2013年 | 112篇 |
2012年 | 129篇 |
2011年 | 151篇 |
2010年 | 145篇 |
2009年 | 171篇 |
2008年 | 163篇 |
2007年 | 78篇 |
2006年 | 81篇 |
2005年 | 80篇 |
2004年 | 89篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 4篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1514条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
进入21世纪以来,我国的船舶工业有了更大的发展和长足的进步。到目前为止,我国已有多个大型造船厂相继建成、投产,造船能力得到很大的提升,为我国成为世界造船强国打下了坚实的基础。我国的造船水平也得到了很大的提高,不仅能自行设计建造30万载重吨以下的各类大型油船(包括VLCC)、散货船、集装箱船等常规主力船型,而且化学品船、大型液化气船(如LNG船)等高技术、高附加值船也开始成批建造。在造船产量、新船订单和手持订单方面己连续多年得到巨大的增长,占世界船舶市场的份额已从上世纪九十年代的5%左右,提升到15%以上,已成为世界第三大造船大国。 相似文献
4.
2007年上半年,航运与造船市场仍在高位徘徊;散货船航运市场异常活跃,新船订单猛增.国外造船企业经营情况好转,新规范、新标准正在实施之中.2007~2008年,船舶市场仍将在高位徘徊,但存在玄机. 相似文献
5.
在船舶产品建造过程中,造船成本一般占船价的90%左右,其中材料设备成本占全部造船成本的70%左右,而在材料设备中,船体钢材是重头戏,提高钢材利用率是降低造船成本的重要因素,它直接影响到产品实际成本。为进一步提高我厂市场竞争力,提高钢材的利用水平,必须摸清目前钢材在我厂船舶产品建造过程中的利用率。根据工厂生产经营情况,确定以4800HP平台供应船为跟踪调查对象,查清此型船从设计该船的所需钢材的净重、工艺定额、钢材领用、材料代用、非工艺性损 相似文献
6.
7.
8.
9.
10.