"好网络"升级提速滨州农信E路腾飞

随着社会的不断进步和金融竞争的日益激烈，各金融机构纷纷在改进服务上下功夫，以增强市场竞争力，拓展生存空间。作为优化服务的重要手段，加强信息化建设，提高办公和服务水平，是赢得竞争、赢得市场的关键。山东省滨州市农村信用社携手华为3Com（简称H3C），在数据大集中基础上完成了综合业务网络节点的升级改造，实现了“促进农村信用社提高金融服务水平、增强核心竞争力、实现可持续发展”的战略目标。     

长庆钻井提速气井水平井施工

3月18日，由川庆钻探长庆钻井总公司70517钻井队承钻的靖平33—13井，在气井水平井施工中使用相应型号的PDC钻头取得进尺150．6m。为钻井提速提供了技术保障。受钻头选型、钻进方式及钻井液体系的选择等因素的影响，PDC钻头在天然气水平井斜井段应用中出现钻头泥包、无法滑动钻进等现象，成为天然气水平井提速的技术瓶颈。     

从京秦提速看既有线提速技改的必要性与可行性

京秦线长２７７ｋｍ，提速工程要求在８８天内完成，使旅客列车的旅速提高３０％，工期紧，任务重，场地小，干扰多。为此，分局成立了指挥部，然后选定了十大改造项目；倒排工期，科学组织施工；并实行设计、施工、运营和干部、职工、技术人员两个三结合。完工后经１０亿个数据检测，各项技术指标均达到标准。     

区域性银行信用卡业务开始提速

银行卡发卡总量突破15亿张、刷卡消费额占我国社会商品零售总额的比重超过20％，这些数字昭示着中国银行卡开始进入大众普及阶段。对于商业银行而言，银行卡不仅是个人业务重要的组成部分，更是服务客户所必需的金融产品。除了14家全国性商业银行外，越来越多的区域性银行业机构（包括城市商业银行、城市信用合作社、农村商业银行、     

计算机网络优化探讨

该文从校园网的网络瓶颈、设备、技术、安全等方面论述了如何对现有网络进行优化，有效利用带宽，避免不必要的速度损失等方面的问题。     

日本新干线将再次提速

1964年10月1日,日本东海道新干线开始运营。新干线运营的40年,也是日本在高速列车领域里不断创新的40年。目前,日本正在进行更高速的新干线列车的开发试验,拟将新干线运营时速提高到360公里。在高速运行情况下保证列车的安全和乘坐的舒适度成为开发的重点。随着速度的提高,一些原有技术已经不能适应高速运行的需要。诸如:刹车系统、防噪音系统、如何在高速运行的情况下保证乘车舒适度等等问题,都需要通过技术改良甚至是开发新技术来解决。1郾东北新干线将成为日本最快速高铁目前,日本正在实际运营的最高速度的新干线是西日本铁道公司(JR西…     

箱式电梯提速后的重点检验项目

对在用箱式电梯进行提速改造后，必须进行检验，着重论述必须进行的9项重点检验。     

钻机钻进过程人机系统可靠性分析

在全面分析钻井机械的组成、钻进过程的特点和人的特性的基础上，建立钻机钻进过程人机系统可靠性模型。整个系统由人的行为、钻进参数采集、井喷预兆监测、钻进参数调节和井喷控制5个子系统，通过人机接口构成。根据人的感知、判断决策、执行操作行为进程．引入行为形成因子和差错纠正能力，构成人的行为模式，导出人的行为可靠度，进而得出钻机钻进过程人机系统的可靠度。     

保定市激活提速民营经济对策研究

近年来,保定市民营企业经济发展势头良好,并有越做越大的趋势。但由于市场经济瞬息万变,民营企业起步较晚,在发展过程中难免会出现各种问题,如可持续发展意识薄弱、技术创新能力较弱、跟不上市场经济步伐等等,这就需要民营企业尽快进行改革,激活、提速经济发展。本文对保定市民营经济发展中存在的问题进行分析,并就如何激活、提速保定市民营经济发展提出相关对策。