Challenges for multinational corporations

The author presents some thoughts about multinational corporations, traces the evolution of the multinational operations of his organization, and outlines some of the broad challenges ahead for multinational companies.     

分工理论的社会基础及其演化逻辑--一个思想史的考察

分工理论本身经历了一个不断递进的过程，从而形成了多样化学说，如古希腊的外生绝对优势说、斯密的内生绝对优势说、李嘉图的外在相对优势说、马克思的协作收益说以及以马歇尔为代表的规模收益说。这些学说都与特定的时代背景相适应，如外生绝对优势说适应于个体差异主要由天生决定的古代社会，内生绝对优势说主要适应于个体技能差异源于经验性学习的家庭手工作坊时期，外在相对优势说适应于以既定外生资源为主要生产要素的工业革命时期，协作收益说适应于机器化大生产迅速发展时期。然而，由于分工思想于自由竞争主张不相容，马歇尔就从外部经济来解释规模经济，从而导致了分工理论的转向和式微。显然，结合时代背景的演变，就可以更好地理解分工理论的演化。     

广东惠州导游薪酬满意度实证研究——基于亚当斯公平理论模型分析

本文利用影响薪酬满意度的三个维度:薪酬水平、体系、形式来制定调查表,以惠州导游为样本进行问卷调查,了解其薪酬满意度现状,在使用spss13.0进行分析之后,首次将亚当斯公平理论与导游薪酬实践相结合,并提出改进的措施。得出只有制定公平的薪酬设计原则,并构建良好的薪酬内部、外部及个人公平性,才能提高导游薪酬满意度的结论。     

Return and price volatility of bonds with different credit risk

This article analyzes the relative price and monthly holding period return volatility of bonds with differing credit risk. The research proceeds by decomposing the causes of price volatility into that due to duration and yield volatility. Lower duration, due to higher coupon rate, and relatively stable yields, due to the behavior of credit risk and risk aversion over the business cycle, may well make lower quality issues such as A and Baa industrials exhibit less volatility than high-quality issues such as Aaa industrials and United States Treasury issues.     

前后悬架刚度比值及车辆行驶速度对乘坐舒适性影响的研究

:针对汽车乘坐舒适性的问题,以轻型乘用车整车系统模型作为研究对象,通过车辆在一般随机路面下车辆的乘坐性能的主客观分析,从路面激励出发,通过仿真时车辆副车架反馈的参数判断车辆运行状态,并通过改变车辆悬架前后悬架的刚度之比,得到不同速度下副车架位移参数的变化,再根据车辆动力学仿真分析及验证,提出一种改善优化车辆乘坐舒适性的研究方法。仿真试验结果表明,该研究方法可以优化乘坐体验,为汽车主动悬架的研究和乘员舒适性研究提供了有效的参考依据。