上汽：资本输出的波兰之梦

经历俄罗斯金融危机的洗礼之后，东欧汽车市场正在重新崛起，与西欧渐趋疲软的消费境况形成鲜明的对比。争夺东欧市场的冲动正在积聚，欧美日韩的汽车康采恩正逐步加大对这一区域的整车和零部件投资。     

我国汽车企业将进行首例海外收购：上汽集团获韩国双龙收购权

7月29日，国务院经济发展研究中心发布了2004年中国市场形势分析,报告指出，今年以来乘用车产销进入调整阶段，今年下半年汽车销售将有所起色。全年的汽车销售将保持30％的增长率。而今年下半年，汽车降价趋势仍将继续，不过一大趋势是汽车降价将逐步集中在高档车，尤其是15万元左右价位的车。     

推进“一体化管理”提高集团核心竞争力

我国加入世界贸易组织后，关税的减让、配额的取消，对汽车工业的冲击已日益显现。在认识我国汽车工业存在的差距时，人们往往更为关注的是技术上的差距，而忽视了管理上差距。然而，对于中国汽车工业来说，缩短管理方面与发达国家存在的差距或许更为重要。     

“双龙”收购战始末

如果没有蓝星的参与，韩国双龙汽车公司或许早已成为中国上海汽车集团的囊中之物。正因为后来多了蓝星这个竞争对手，整个“双龙”收购战才显得跌宕起伏，引人入胜……     

上汽之赌

收购双龙、仪征探路、与外方同步增资、整体上市,一个大主题下的相关系列筹码,将给上汽什么样的未来     

上汽集团的管理之道--访上海汽车工业集团副总裁陈因达

去年7月12日,在美国<财富>杂志公布的最新一期全球500强名单中,上汽集团名列其中.一次偶然的机会,记者遇到了这家公司的副总裁陈因达先生,并就大中型企业质量管理方法的实施及质量理念的提升等问题,对他进行了采访.     

上汽快跑

上汽的战略规划为大型国企的新一轮大规模重组改制提供了一个可资解读的版本     

中国向“又大又强”发展

近来在中国产业界掀起了一股通过兼并与收购（M＆A）的“吞并”热潮，其领域也包含航空，通信、钢铁、汽车等21世纪的诸多朝阳产业。去年在北京钓鱼台国宾馆举行的上海汽车工业集团（SAIC）与南京汽车集团的兼并仪式，就非常具有代表性。     

中国向“又大又强”发展

近来在中国产业界掀起了一股通过兼并与收购（M＆A）的“吞并”热潮，其领域也包含航空、通信、钢铁、汽车等21世纪的诸多朝阳产业。上月27日在北京钓鱼台国宾馆举行的上海汽车工业集团（SAIC）与南京汽车集团的兼并仪式，就非常具有代表性。