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前不久,“美国托运人”媒体专栏作家菲利普·奎(PhilipKuai)谈到中国的集装箱运输业和港口码头业正在以前所未有的速度和规模蓬勃发展,同时也指出幅员辽阔的中国内地的工厂和潜力巨大的市场与港口之间密切联系所必须的公路,尤其是铁路运输基础设施却显得落后。于是他提出这么一个问题:“中国的铁路和公路发展步伐能否以最快的速度和最高的效率赶上和满足贸易经济发展的速度和要求?”尽管他的观点并不一定完全准确,但确实值得国内同行们参考研究。从总体上讲,堪称交通运输“老大”的铁路运输行业一直担任沿海和内河港口与内地之间的交通运输… 相似文献
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本刊编辑部 《中国公路.建设市场专刊》2014,(7):58-59
正早在2008年,中国的城市建设,特别是交通基础设施建设的快速发展,给《纽约时报》的著名专栏作家托马斯·弗里德曼里留下了深刻印象,在一次中国旅行之后,他发文督促重启美国。重启什么呢?就是重启包括交通在内的国家基础设施优势。几年之后,中国依旧既是当今世界交通基础设施建设速度最快的国家,又是交通需求增长最快的国家。截至2013 相似文献
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2006年11月上旬,《中国企业家》主编牛文文分别与英国工业联合会总干事迪格比·琼斯(Digby Jones),《财富》杂志国际版编辑罗伯特·弗里德曼(Robert Friedman),《纽约时报》专栏作家、《世界是平的》一书作者托马斯·L·弗里德曼(Thomas L.Friedman)在不同场合进行了关于“中国作为世界工厂的下一步”的对话。以下是对话摘要。 相似文献
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“我们生活在两个超级大国的世界里,一个是美国,一个是穆迪。美国可以用炸弹摧毁一个国家,穆迪可以用债券降级毁灭一个国家;有时候,两者的力量说不上谁更大。”
——《纽约时报》资深专栏作家托马斯·弗里德曼 相似文献
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近年来,席卷神州大地的“绿色革命”可谓蒸蒸日上,也在世界上树立了中国作为“绿色大国”的印象。《纽约时报》专栏作家托马斯·弗里德曼就曾将中国的“绿色革命”看作是21世纪首个十年结束时“最重要的事件”。 相似文献
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芙蓉姐姐是一个懂得孝敬和感恩的年青人,也有自己与众不同的生活目标,希望成为专栏作家,希望成为舞蹈健美教练,希望轰轰烈烈。所以她采用非同寻常的方法得到了应有的名声,闯出了自己的独特道路,芙蓉姐姐说“需要趁着年轻去闯荡”,并且芙蓉姐姐“喜欢高风险高回报的方式”。 相似文献
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