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正在中国近代史上,中国东北一直是西方列强利益争夺的焦点。作为经济发展的大动脉,铁路更是成为沙俄、日本等国争夺的重点。因为谁控制了铁路,就等于控制了铁路延伸到的地方。当年,掌控东北的张作霖为抵制日本人对东北铁路的控制,自1922年就制订了修筑东三省铁路干线的计划,并于1927年修通了沈阳(时称奉天)至海龙(今吉林省梅河口市朝阳镇)的"奉海铁路",准备一直修到吉林。但由于日本人横加干涉,这项计划一直难以实 相似文献
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前不久,中共广东省委政研室和广东省外经贸厅组成联合调研组,赴浙江、江苏、山东三省学习考察实施"走出去"战略的经验.浙江、江苏、山东三省实施"走出去"战略取得显著成效.截至2005年末,浙江省累计设立境外投资企业达2194家,居全国各省(市、区)第一位. 相似文献
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海洋是人类赖以生存和发展的资源宝库,在陆地资源日益短缺的今天,加快发展海洋经济,已成为全球的共识。国家在"十二五"规划中明确发展海洋经济的重大战略,并提出在山东、浙江、广东三省进行海洋经济区建设试点,为全国海洋经济发展探索科学发展之路和可资示范经验。本文从三省发展海洋经济实力、定位、目标以及后续发展潜力进行比较,为广东建设海洋强省提供参考。 相似文献
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东北三省到长三角的距离正因高速铁路(高铁)被迅速拉近。从上海铁路局官网获悉,12月28日零时起,"上海铁路局将实施新的列车运行图,首次开行上海虹桥至哈尔滨、长春、沈阳北、大连北、深圳北等多趟高铁、动车组列车"。这意味着,除了票价贵且屡屡误点的飞机和坐车时间长久的长途汽车之外,中国的高速铁路网将首次实现长三角高铁列车与东三省的直通,同时,相比之前的铁路乘车时间,本次新开通的班次将大大降低普通旅客的时间成本。 相似文献
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俞英兰 《经济技术协作信息》2009,(1):80-80
农业问题以及由此而形成的“三农问题”越来越成为制约东三省发展的一个突出问题。因而振兴东北农业成为振兴东北老工业基地的一个重要内容,积极发展现代大农业产业是振兴东北农业的必然选择。东三省与东北亚各国发展农业合作不仅具有地缘优势,而且具有很强的互补性,发展东北亚农业合作是东北亚各国互惠互利的好事。 相似文献
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