南极科考队员谈极地往事 雪地车坏了,没有备件怎么修?

柳工在南极的服务团队从"柳工南极第一人"颜炜开始,展现出来的就是柳工人专业、高效、敬业,每一次队员都把自己的工作经验进行传递,这形成了传统,更便于后来者迅速开展工作。柳工的两台机器可是站上的主力。"一年的时间感觉很快就过去了,我还清楚记得刚登上南极这块大陆时的情景。在南极中山站工作的这段日子,注定成为这辈子我最难     

上站一个月

下载进度条以每分钟1KB的速度爬行着，责编接收的是来自一万二千公里外的稿件。为配合本刊编辑流程，吴有音一猛子写了5个小时，交来一万多字，限于版面，编其精华呈上。     

写在出发之前

国家海洋局首次挑选广告人深入南极腹地，共同完成对中山站的文化建设。昊有音有幸入选，他将为本刊独家撰文，实时提供南极之旅的所感所悟，与读者持续沟通。     

大连晚报记者刘万恒回忆南极之旅 我的“南极之最”

虽然已时隔近七年,可那遥远的南有冰雪世界却时常会在我的眼前浮现:漫天飞舞的雪花,呼啸而来的凛冽寒风,惊涛骇浪中苦苦挣扎的船只,冰面上憨态可掬的企鹅和胖乎乎的海豹……这些已经变得十分遥远而渺茫的场景,依然清晰,依然亲切。     

柳工技术专家将赴南极中山站

日前,广西柳工机械股份有限公司技术专家颜炜成为中国第25次南极考察越冬正式队员,这也是迄今为止工程机械行业唯一的一位赴南极执行任务的工作人员。     

中国第28次南极考察船“雪龙”号新年将抵长城站

中新社南极中山站12月31日电（记者阮煜琳）中国第28次南极科考船“雪龙”号正全速驶向位于南极西部的中国南极长城站。北京时间2011年12月31日17时30分，“雪龙”号距离中国南极长城站仅600公里左右，预计“雪龙”号将于2012年1月1日抵达中国长城考察站。     

一切苦痛由此开始——极地恶魔

中山站的极夜时间为54天。极夜之前最后一次见到太阳是5月23日。那天，许多队员在上午11时(北京时间下午2点)爬上站南的山岗，瞻仰太阳的姿容，灰蒙蒙的天空与逶迤起伏的冰山、冰盖、海冰和雪被交织在一起，月牙似的太阳吃力地将光明透过冰山间隙洒向人群，淡淡的霞光隐约映出地平线的苍茫。惶恐间，刚刚露头的太阳转眼又沉入茫茫冰     

危险正悄悄逼近

在距中山站28公里外的阿曼达湾栖息着四五千只帝企鹅,它们集居在面积不足2平方公里的海岛上,故名“企鹅岛”。漫长的54天极夜里,与中山站越冬队员一起坚守在这里的就是企鹅岛的帝企鹅。极夜过后,我们就准备专程拜访这一近邻。8月4日。终于盼来了好天气。早晨9点,4名队员分乘两辆雪地摩托车,踏上了积雪覆盖的海,车后拉着的雪橇板上置放着电台、食品、燃料、油料、防寒装备及各种救生工具,足有200公斤。灰蒙蒙的天空,使本来遍布     

雪龙突围浮冰区中国南极科考队到达中山站

经过长达约30天、8855海里的航行，中国第25次南极科学考察队近日顺利到达中国南极中山站。科考队于10月20日从上海启程，经停韩国济州岛、澳大利亚弗里曼特尔后抵达中国南极中山站，科考队将确保完成中国2008至2009年度科学考察和后勤保障任务。目前，第25次南极科考队首先要将“雪龙”号上装载的数千吨科考物资和油料运送到中山站附近。冰上卸货完成后，科考队员将兵分多路，各自展开在南极的科学考察活动。其中，内陆队的28名科考队员将从中山站出发，深入南极内陆冰盖1300多公里，     

离站之前

我的工作不仅关乎中山站的文化建设，也关乎着科考队员的生活，而每一个人，都是生活的大师。我要做的，是把所有这些灵感，幸福，快乐，痛苦，辛勤，付出，乃至牺牲，凝练成一个个创意点，之后再串成一串项链，献给我的祖国。