世界原油质量趋势及我国面临的挑战

原油按含硫量分类为：硫含量低于0．5％为低硫原油。硫含量高于0．5％而低于2．0％为含硫原油，硫含量在2％以上为高硫原油。目前，世界上低硫原油仅占17％，含硫原油占30．8％．高硫原油比例高达58％，并且这种趋势还将进一步增大。     

船厂应对低硫油及氮氧化物的措施

随着科学技术水平的发展和人民生活水平的提高,环境污染也在增加,船舶行业中主机、辅机、锅炉等机械设备燃烧后会产生大量的二氧化硫、氮氧化物等污染物,直接危害空气环境;为此,MEPC58th规定,将来建造船舶的柴油机NOx排放进行严格限制,SOx排放进行严格控制。面对新增规范,船厂如何应对低硫油、氮氧化物是当前船舶行业必须要解决、并实施的项目。本文通过辩别、分析新规范、船厂如何解决低硫油及氮氧化物措施。     

原油期货即将破土而出

为争夺国际原油市场定价权,更好地服务实体经济发展,我国正加快推进原油期货市场建设。3月29日,中国证监会主席郭树清表示,要牢牢把握期货市场服务实体经济发展的根本要求,从国家经济战略的高度,抓紧建设原油期货市场,逐步增强我国在国际市场上的定价能力。原油期货市场建设     

西太平洋炼油厂提高柴油产量40％

大连西太平洋石化公司炼油厂新增馏分油加氢裂化装置，将该炼油厂每年柴油燃料生产能力提高40％，达到350万吨，以满足中国市场对低硫柴油产品的需求。     

世界石油及亚太地区低硫原油供需展望

从80年代后半期起到2000年,国际石油需求总体上呈稳步增长的态势,但各国各地区的情况有所不同:经合组织原油需求增长率呈缓慢下降的趋势;原苏联及东欧地区呈先大幅度减产,到90年代后半期有所回升的变化过程;发展中国家(尤其是亚洲国家)将以年增长率6％的速度递增。从原油供应情况看,非欧佩克国家的原油产量将因美国和原苏联地区减产而在较低水平徘徊,世界对欧佩克尤其是对中东石油的依赖程度将增加。总的看来,90年代世界石油供需将大致平衡。亚太地区由于主要低硫原油生产国产量增加不多或减少,加上内需量增加,使低硫原油的出口余力减小,导致90年代亚太地区低硫原油的供应趋紧;作为亚太地区低硫原油主要消费国的日本面临着新的问题。     

陕西榆林煤炭出口存在的问题及应对策略

<正>1.榆林煤炭出口贸易的发展现状榆林市是我国重要的能源重化基地之一,煤炭是榆林的资源优势和竞争优势,也是壮大榆林经济实力的资本。多年来,"榆林煤"以其特低硫、特低磷、特低灰和中高发热量的优良品质驰名中外。目前榆林有神木、横山、府谷、榆阳区四大主要煤区。其煤炭及相关产业的产值占全市GDP总值的30%,煤炭出口在榆林市外贸出口中占有重要的地位。但是,近几年来煤炭市场持续疲软,煤炭出口大幅下降,煤炭行业已成为榆林市最困难的行业之     

悬浮床加氢转化加工低硫劣质重油的方法

我国原油产量增长不多，但馏分却日趋变重，以辽河原油为代表的低硫劣质重原油年产量近千万吨，以悬浮床加氢与延迟焦化工艺加工渣油时，产焦量过大，轻收油率低，影响经济效益。将悬浮床加氢转化工艺与焦工艺相结合加工这类低硫劣质渣油加工方案可减少生焦量，提高轻油收率，经济效益与焦化方案相近，是值得选用的一种加工方案。     

关于高硫原油加工效益的探讨

近年来低硫原油和高硫原油的价差总体上在缩小。分析表明，在高硫原油和低硫原油的价差大于0．5美元／桶时，我国现有炼厂加工高硫原油是有边际效益的。当二者价差大于或等于1．0美元／桶时，新建和改扩建高硫原油加工项目才能获得较好的效益。为了保证原油资源供应的长期和稳定，应按照进口量的一定效益。为了保证原油资源供应的长期和稳定，应按照进口量的一定比例，继续适当增加高硫原油的加工能力；抓住低友原油和高硫原油差价小的机遇，一方面执行已签订的中东高硫原油长期合同，另一方面在现化采购中尽可能多地购买低硫原油；与此同时，力争使中东产油国改进其销往亚洲市场的原油的定价机制。     

低硫柴油润滑性试验

柴油产品中硫含量越来越低,柴油磨斑直径也相应提出了新要求。但我厂由加氢工艺生产的低硫柴油磨痕直径达不到要求。通过添加添加剂,它们吸附在金属表面,减少金属的直接接触,起到边界润滑、减缓磨损的作用。本次试验目的是找出适合我厂生产的低硫柴油添加润滑性改进剂的种类及添加最佳浓度,达到提高柴油润滑性,而不影响柴油其他性能。