三峡工程升船机承船厢开挖爆破方案经济比较与决策

采用损益值和决策树方法对三峡工程升船机承船厢的开挖爆破施工方案进行经济比较和优选，为确保临时船闸闸室与升船机承船厢之间中隔墩的施工质量，节省工程投资，提供了决策依据。实践证明，通过决策分析后选定的升船机承船箱爆破方案是可行的。     

锚杆桩侧壁支护的实际应用

在开挖的基坑内施工，锚杆桩侧壁支护对于预防坑壁的坍塌、裂缝起到了重要作用，并通过计算也得到了验证，值得推广应用。     

二期附属结构深基坑支护与土方开挖安全专项施工

对于车站结构来讲,深基坑支护、土方开挖工作安全影响因素较多,如果不做好安全专项施工就有可能导致安全事故的发生.因此,必须要加强安全方面的重视程度,对施工现场情况进行深入了解,采取有效的深基坑支护以及土方开挖策略,保证项目整体质量以及安全,保证深基坑支护结构在车站工程项目中发挥出应有的作用和效果.基于此,下文就郑州西站二期附属结构深基坑支护与土方开挖安全专项施工展开论述.     

桥梁产生裂缝的原因及控制措施浅议

一、钢筋锈蚀引起的裂缝 由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋周围氯离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2倍～4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面。     

高填方路基在施工监理中设置质量监控环节的探讨

随着公路建设的不断发展 ,越来越多的在建公路特别是高速公路已经扩展到山区。路基土、石方量越来越大 ,其施工条件越来越差 ,施工难度也越来越大。文章要求监理工程师在施工阶段质量监理的全过程中 ,要根据工程项目的特点 ,抓住影响施工质量的主要因素 ,对工序活动的重要部位或薄弱环节 ,事先分析影响质量的因素 ,并提出相应的措施 ,加以重点控制。     

泥水盾构施工的环流管理

泥水加压盾构是通过向密封泥水舱中输入压力泥浆来保持开挖面土层稳定,并通过泥浆循环将掘削下来的砂土携带出去,使盾构施工在开挖面土层十分稳定的情况下向前掘进,属于当前较为先进的盾构机种,可适用于软弱土层、易坍塌的含水砂层和混有卵石的砂砾层以及其他复杂地层。泥水加压盾构与其他类型盾构相比,采用全密封施工,同时用泥浆代替气压支撑开挖面土体,具有施工质量好、效率高、安全可靠的优点,特别是过江过海地段更显可靠。广州地铁三号线(沥-大)区间采用了φ6260泥水加压盾构机,属于华南地区首次使用泥水盾构,推进较为顺利。本文结合本…     

线下路基及框构基坑开挖与防护技术

根据具体工程概况,文章分析了施工方案选择,对旧路基纵向边坡的稳定性进行了分析,并提出了线下路基土开挖与防护措施。     

戊二煤仓仓壁渗漏水综合治理技术的应用——以平煤股份八矿为例

为节支提效,经平煤股份八矿矿领导及相关技术人员论证,我矿决定今后二水平戊二、己二采区的煤矸直接入原戊二煤仓储运。由于戊二煤仓仓壁长期渗漏水,严重影响了煤质和煤仓的使用年限,所以我矿立项对"煤仓仓壁渗漏水治理的研究与应用"进行研究,力图为治理井筒淋水和煤仓淋水提供科学的依据,从而进一步促进矿区经济效益和社会效益的共同发展。