梁拱组合桥拱肋大节段不对称拼装施工关键技术

拱肋拼装是大跨度梁拱组合体系桥成桥线形的关键，介绍雷岭河特大桥160m连续梁拱肋大节段吊装、不对称拼装关键技术，采用有限元方法，分析不利荷载工况下拱肋、支架体系及梁体局部的受力状态，并进行实时监测。结果表明：梁体混凝土最大应力为3.14MPa，局部拉应力较小，结构抗裂性能良好；拱肋存在一定的面外倾覆力矩，需设置缆风绳和柱脚斜撑；各体系应进行监测数据与理论数值检验，以保障支架安全。     

砼偏心受压构件折减系数计算公式的几个注解

根据弹性稳定理论,对当量弯矩折减系数Cm的计算公式的应用范围作了进一步说明,并确定了其应用范围.同时,考虑砼偏心受压构件的弹塑性性能,推导了新的公式,与原有的公式比较,具有同样的精确度,由于考虑了砼材料的变形模量,因此其结果更接近实际.     

基底冲刷对桥墩安全性影响研究

文章研究了冲刷造成桥墩倾覆和其他所有可能的破坏,针对湖南资水大桥实例,对可能的冲刷破坏进行了分析和研究,用数值积分法计算了基底冲刷对基础检算各项目的影响,包括冲刷对倾覆稳定性、墩顶弹性水平位移和基底压应力的影响3个基本部分,最终得出基底冲刷对桥墩安全性的影响。     

箱梁顶板负弯矩预应力筋的张拉数值计算

预应力筋的张拉数值计算和测量是预应力结构施工质量控制的关键和重点,张拉数值计算是基础、是重中之重。张拉数值计算准确与否对预应力构件的质量和使用寿命起着决定性的作用。张拉数值计算涉及内容多、步骤复杂、难度大。以某高速公路A2标预应力钢筋混凝土箱梁顶板负弯矩预应力筋(低松弛钢绞线)的张拉数值计算为例,介绍了桥梁工程中箱梁顶板负弯矩预应力筋的张拉数值计算内容、计算方法、计算步骤、要点和注意事项。     

基于ABAQUS在荷载组作用下横梁最不利位置研究

本文通过对横梁上加载一组静载来模拟实际工程中横梁的受力情况,通过提取横梁内的弯矩图和拉压应力图我们可以看出在此静载组作用下梁内的受力情况.我们知道混凝土破坏主要是受拉破坏,横梁破坏主要是由于梁内弯矩过大使梁底部受拉开裂造成的,破坏位置与此处所受弯矩大小和拉应力大小息息相关,弯矩越大,则由材料力学知识可知此处拉应力越大,破坏的可能性越大.本文通过提取横梁上各个位置所受的弯矩大小及梁底部的拉应力大小,系统地对横梁破坏位置可能性来进行研究,并对比理论解和ABAQUS模拟解,为实际工程中分段定点保护横梁提供了更可靠依据.     

楼梯的设计参数

楼梯是由连续梯级、休息平台和维护安全的栏杆扶手及相应的支承结构组成的作为楼层之间垂直交通的建筑构件。楼梯是建筑的血脉，其使用功能及其美观效果会给百姓生活带来麻烦或舒适甚至与人们的生命安全相关。     

桥梁钢-混组合梁方案优化分析

钢-混凝土组合梁支点负弯矩区顶板承受弯拉荷载,钢材与混凝土变形不协调,导致混凝土开裂。本文以某长江大桥引桥4×50m钢-混组合梁优化设计为工程案例,从结构措施、材料措施和防水措施三个方面分析了钢-混组合梁桥面板的抗裂性能,相关措施和结论可为桥梁钢-混组合梁设计提供参考。     

三鞍座卧式容器设计及计算

目前国内多鞍座卧式容器的设计及计算并没有形成统一的标准，大多采用三弯矩理论计算弯矩和鞍座反力，再引用双鞍座卧式容器的ZICK校核方法对应力进行校核，此方法步骤杂，不便于工程应用，本文借一实例计算，来讨论三鞍座卧式容器筒体最大轴向应力值可能出现的几种情况下筒体轴向应力计算和校核。     

口诀法快速绘制梁的内力图

绘制梁的内力图是正确设计和校核梁的关键步骤,其绘制方法虽有多种,但如何快速和准确的绘制,尚有待进一步探索,本文用实例阐述了用口诀法快速绘制梁内力图的步骤。     

质量持续改进中的“冰山理论”

一、冰山理论众所周知，当航船在大海中航行．遇到冰山经常会发生倾覆翻船事件。究其原因，并不在于人们没看到冰山。冰山的外显部分是浮出水面的陡峭冰峰，这是易为人们所察觉的，因而可采取各种相应对策，然而冰山的内隐部分却往往是人们不易察觉的暗藏于水下的巨大冰礁．恰恰是在人们毫无意识和防备的情形下造成航船触礁倾覆。因此，发现并清除航道上的一切冰山暗礁成为保证航船安全航行的首要任务，这就是“冰山理论”，见图1。