哈尔滨市快递自提点空间布局与影响因素研究

快递自提点作为解决物流"最后一公里"服务瓶颈问题的关键,逐渐成为地理学研究新的关注点.本文基于2020年3月哈尔滨市菜鸟驿站和邮政站点的POI数据,综合运用文本分析、数理统计等方法,分析哈尔滨市快递自提点的空间布局特征和影响因素,研究发现:哈尔滨市快递自提点存在布局不平衡现象已初步显现,市辖区快递自提点布局存在冗余和空间浪费现象,而远郊县快递自提点存在建设较薄弱等问题,并有针对性地提出了哈尔滨市快递网点布局服务体系的优化对策.     

高铁开通促进了非枢纽城市企业高质量发展吗?

本文基于2008—2018年非枢纽城市上市企业的面板数据,采用双重差分模型考察高铁开通对非枢纽城市企业高质量发展的影响,研究发现:高铁开通提高了非枢纽城市企业的全要素生产率,促进了其高质量发展.分组回归结果显示,高铁开通对非枢纽城市企业全要素生产率的积极影响主要体现在中部地区企业、劳动密集型企业、民营企业以及二线和三线非枢纽城市企业,而对东部和西部地区企业以及国有企业的影响不显著,对资源密集型企业以及一线非枢纽城市企业有显著的抑制作用.本文从微观企业层面拓展了高铁建设的经济后果研究,丰富了非枢纽城市企业高质量发展研究的文献,对高铁建设的规划布局及其经济分布效应分析具有参考意义.     

山东省4A级及以上旅游景区空间分布与经济发展关系研究

本文以山东235个4A级及以上旅游景区为研究样本,运用ArcGIS10.3分析山东省4A级及以上旅游景区空间分布特征、空间分布均衡性以及空间分布密度,并分析经济发展对景区空间分布的影响。研究结论如下:①山东省4A级及以上旅游景区在空间分布上表现为集聚分布态势,其在鲁南地区分布比例最高,鲁西地区分布比例最少。②山东省4A级及以上旅游景区呈现出不均衡分布态势,空间密度呈现出两个高密度区,一个次高密度区。③经济发展水平会影响山东省4A级及以上旅游景区的分布与发展。     

我国“一带一路”沿线地区风险投资时空分布及影响因素研究

深入分析我国“一带一路”沿线地区风险投资时空格局及影响因素，有助于促进创新创业与企业发展、提高区域科技创新水平。运用空间分析方法和空间计量模型，对2003-2018年我国“一带一路”沿线139个城市风险投资的时空分布特征及影响因素进行分析，结果表明：①沿线地区的风险投资发展具有不均衡性，呈现为沿海高、西部低的分异格局；②风险投资的全局自相关系数均为正，呈现出明显的空间集聚特征；③风险投资机构数、国家高新区数量、风险投资退出、政府引导基金发展、财政科技支出对区域风险投资具有显著促进作用，环境污染对风险投资有一定抑制作用。随着ESG投资理念逐渐获得认可，沿线地区可以通过提升绿色发展水平促进风险投资发展。     

2005年5月北京住宅市场新盘分析

据北京中原市场研究部统计监测结果显示，2005年5月共有新盘15个，以初次作报广及本月开盘、开始内部认购为统计口径，并以有效供应量为统计标准。本期新增住宅项目有效供应量为296．48万平方米。     

我国农村聚居点环境问题分析及对策

农村聚居点通常指自然村以上、县城以下规模的农村人口集中居住地。由于农村聚居点是直接从农村地域脱胎出来的城镇初级类型．所以其管理具有更多的农村特征，与城镇现代化的要求有较大差距。然而。作为一定区域内的人口分布中心。农村聚居点的现代化与城市现代化的内容结构就人居环境的要求来说应该是一致的，二者的区别只应体现在发展进程和规模大小上。[编者按]     

发展我国农产品行业协会的基本原则、主要目标与宏观思路

从现状看，我国农产品行业协会具有起步晚、发展快、成效明显但规模不足、产业和地区间发展不平衡、横向扩张快而纵向伸展慢、政府支持滞后等特点。在坚持以信息服务、交易服务、权益维护、行业自律为主要功能的定位下，有必要将我国农产品行业协会发展成为市场经济条件下我国农业经济微观运行和宏观调控的有效组织载体。为此，必须坚持目的性、群众性、动态稳定性、国际性等原则，并在政府措施上，充分发挥政府的指导和支持作用；在战略部署上，坚持将发展农产品行业协会与推进农业产业化经营结合起来；在发展重点上，坚持因地制宜，循序渐进。     

金属行业:等待战略性投资机会

根据今日投资《在线分析师》(www.investoday.com.cn)对国内70多家券商研究所1800余名分析师的投资评级数据进行的统计,本周投资评级上调居前的30只股票中,行业分布比较分散:金属与采矿排名第一,有5家公司入选,电力、零售和房地产各有3家公司入选,家庭耐用消费品、建筑原材料各有两家公司入选。本期我们就金属与采矿行业进行点评。