关于广州市广园 快速路收费制式的探讨

广园快速路起于广州市禺东西路,止于东莞市中堂镇的北王立交,与规划中的东莞北环高速公路连接,全长约47公里.     

3G初期，运营商如何作为？

继中国移动G3、中国电信天翼之后．中国联通WCDMA制式的3G网络目前也已经揭开神秘面纱．并开始试商用,大家期待的中国3G时代已然到来。其中各家运营商在3G时代将如何作为更引起了业界的广泛关注。     

泰州长江公路大桥收费系统项目实施管理心得

<正>泰州长江公路大桥采用封闭式联网收费制式,按照车型和行驶里程收费,并对货车实行计重收费,对超限超载运输加重收费;通行卡采用非接触式IC卡,在系统中封闭运行,重复、循环使用,并采取车牌照自动识别技术防止车辆交换通行卡逃漏通行费。泰州长江公路大桥收费系统管理体制分为省高速公路联网收费管理中心-收费分中心-收费站三级。收费分中心负责本路段收费业务和收费系统的宏观管理,收集各收费站上传的收费数据、交通流量信息,以及收费站设备运行状态信息,同时向各收费站下传时钟、费率、黑名单等命令。收费站主要负责通行IC卡的发放,通行IC卡的回收,并收取通行费。收费站计算机系统可实时收集各车道的交通流量、车辆类别、通过时间、车道状态     

江津区轨道交通控制性详细规划及公共交通一体化研究

<正>城市总体规划及综合交通规划等上位规划确定了轨道线网布局及总体走向,轨道线路具体路由、敷设方式、车辆基地等附属设施布局尚未明确,因此,重庆市江津区提前开展未建轨道线路的规划控制方案研究,稳定设施空间,加强规划协调,优化公交衔接,为后期建设施工预留条件,减少不必要拆迁。     

中小城市中低运量轨道交通发展模式分析

中低运量城市轨道交通具有绿色节能、全天候、安全等优势。其较高的性价比满足中小城市的发展需求。首先解析了中低运量轨道交通系统功能定位,从运输能力和运行速度、建设成本和周期、环境适应性3个方面介绍中低运量轨道交通系统的特点,根据优缺点探讨不同制式在中小城市的适应范围。以不同层次协调发展、线路衔接科学规划、制式选择量入而出的原则为基点,提出中小城市中低运量系统发展规划建议,为中低运量城市轨道交通制式在中小城市的适用性研究提供参考依据及思路方向。     

在风驰电掣的高铁上玩转4G——江苏移动成功实现高铁2G/3G/4G全制式网络覆盖

曾几何时,当以运营里程和运营速度傲视全球的中国高铁“和谐号”给众多旅客带来快捷、舒适的乘坐感受时,并不给力的手机却让这美好旅程失分不少：跑得越快越容易“失联”,寂寞的旅途只能看一些已下载的视频、玩几个不联网的游戏来打发.     

视频传输常见专业术语

1、电视制式：NTSC、PAL、SECAM 制式：制式就是指信号的组成方式，组成方式决定了放送方式，一种放送方式就是一种制式。现在全世界有28种制式．分为三大类：PAL制式，SECAM制式，NTSC制式。中国、俄罗斯采用PAL制式，欧洲地区一般采用SECAM制式，美、日、韩采用NTSC制式。     

现代标准化前沿——"模块化"研究报告(9)第九章模块化:大规模定制式生产的基石——模块化促进了生产方式的创新

本期发表李春田教授的重要论著《现代标准化前沿———"模块化"研究报告》的第九章。该章从分析大规模生产方式面临的个性化挑战、大规模定制生产的优势及实施难题入手,论述了模块化对促进生产方式创新所起的关键性作用。     

房地产业中的客户关系营销策略——基于客户关系管理

服务是一种无形、特殊的商品;房地产业不仅是一种实物交换行业,也是一种服务行业,特别是其中的物业管理,更具有服务产品的性质.现代市场营销中客户关系的管理愈来愈重要.房地产业的服务营销策略可分为基于顾客关系生命周期的营销策略和基于客户关系模式的营销策略,顾客生命周期可分成三个阶段,即初始阶段、购买阶段和消费阶段,房地产业的客户关系营销策略依据这三个阶段进行管理;而客户关系模式的营销策略,可分为直销式、定制式、培训和指导式、合作伙伴型、中间商式客户关系营销这五种模式;通过这两大营销策略,房地产业服务营销和服务管理能实现较好的效果.