陈思访谈录(节选)

邱志杰:做这件事情最初的冲动是什么?陈思:突然就想干这个事了,就冲动,这跟自救是一样的。在南京长江大桥上死的好像都是我们外地的,我就有这样的感觉。邱志杰:你是先看到了电视上的报道。陈思:几乎天天都看到这种情况,都是许多无辜人的事。     

跨江的丰碑

正不仅仅是建设过程本身,有关南京长江大桥——这项举全国之力的浩大工程的任何细节都饱含浓重的爱国情结和难掩的壮志豪情。在南京长江大桥通车45周年之际,重温它的风雨历程,其间苦乐皆有,评价亦褒贬不一,但在绝大多数人看来,南京长江大桥依旧是一座丰碑,镌刻着特殊年代里中国人的智慧和坚强。     

无关去留

正对于南京长江大桥的存废之争,早就不是一件新鲜事。随着新中国的快速发展,特别是改革开放以来中国社会取得的飞跃式进步,45年前,在那个特殊的历史背景下,人们对于南京长江大桥的狂热追捧已经逐渐淡去,留下的是更多理性的思考。当南京长江大桥似乎越来越赶不上社会经济发展的脚步时,"淘汰"之声甚嚣尘上。但是,对于这样一座在新中国历史上举足轻重的大桥,我们应该想到     

关于南京长江大桥自杀现象干预计划

背景南京长江大桥建成于1968年,是第一座由新中国自主设计建造的双层双线公路、铁路两用桥,曾以最长的公铁两用桥载入《吉尼斯世界纪录大全》。由于是在中苏关系破裂,苏联专家撤回之后所建,这座桥梁被认为是中国人民的骨气     

中国21世纪建成大桥盘点

南京长江第二大桥 位于现南京长江大桥下游11公里处,全长21.337公里,由南,北汉大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。其中：南汉大桥为钢箱梁斜拉桥,桥长2938米,主跨为628米;北汉大桥为钢筋混凝土预应力连续箱梁桥,桥长2172米,跨径为3×165米,2001年3月建成通车。     

南京三桥 划过长江的美丽弧线

南京长江第三大桥是国家重点工程之一，是交通部《全国公路网规划》中“五纵七横”国道主干线网上海至成都国道主干线的重要组成部分。大桥位于南京长江大桥上游约19公里处的大胜关附近，横跨长江两岸，南端与南京绕城公路相接，北端与宁合高速公路相连，全长约15．6公里，其中跨江大桥长4．744公里。主桥采用主跨648米的钢塔钢箱梁双索面五跨连续斜拉桥，为中国第一、世界第二特大跨径全钢结构斜拉桥，也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。工程概算总投资30.9亿元，设计时速100公里。于2003年8月开工建设，2005年10月7日正式通车，比计划工期提前近22个月。     

虎踞龙盘之古都南京

南京,简称宁,华东第二大城市,中国科教第三城,中国国家区域中心城市,国家重要的政治、军事、科教、文化、工业和金融商些中心、综合交通枢纽。南京历史悠久,有着超过2500余年的建城史和近500年的建都史,是中国四大古都之一,有"六朝古都""十朝都会"之称。南京位于长江下游,是承东启西的枢纽城市,国家重要门户城市,华东地区中心城市和重要产业城市,长江航运物流中心,滨江生态宜居之城,联合国人居署特别荣誉奖获得城市。2014年,即将举办第二届夏季青年奥林匹克运动会。     

沧海横流大跨越--飞越天堑

中国人征服名山大川与激流天险的梦想一直不曾停止，长江之上，从沱沱河到南京长江大桥，几十座大桥如巨龙飞架南北，跨越长江天堑早已梦想成真。但是，中国人始终没有放弃在长江下游修建一座桥的愿望。20世纪之初，孙中山先生就提出要在江阴修一座长江大桥，可是到了20世纪90年代以后，在南京以下400多公里的长江之上，依然没有一座跨越长江的大桥。     

彩虹再渡金陵城——南京长江第四大桥建设纪实

正"桥让大地聚集为河流四周的风景",即使以晦涩著称的哲学家海德格尔,对桥梁也能给出如此诗意的评价。然而,桥,对于南京这座古城而言,更是一道别样的风景。44年前,中国第一座依靠自己的力量设计施工建造而成的铁路、公路两用桥南京长江大桥建成,开创了我国"自力更生"建设大型桥梁的新纪元,也成为当时时代精神的徽标。     

交通：南京创造的N个“第一”

曾经：历史的荣光，南京的骄傲 很多人也许淡忘了，曾经“南京长江大桥”是南京人的骄傲，是外地人心中南京的标志性景点。上世纪七八十年代．外地人来南京．拾阶中山陵，泛舟玄武湖，夜游夫子庙，其后，总要来长江大桥拍张照片留个念．否则心里多少会有些遗憾。