油井含水经济极限分析

文章主要针对进入开发中后期的老油田面临油井含水上升、产量递减的问题，运用盈亏平衡分析原理，建立不同油井含水经济极限模型，井据此将油井分为A、B、C、D四类井。同时，运用单因素影响分析法，反算油井可承受的最低油价、最低开井时率及最高单井年操作成本，以便进行分类管理。     

聚乙烯醇薄膜及聚乙烯浍布膜的性能与应用

聚乙烯醇树脂是聚醋酸乙烯树脂经骣解后生成的一种水溶性的结晶型聚合物，其性能与醇解度、含水量、聚合度有关。20世纪50年代，由日本Kuraray公司首先开发生产，并应用于合成纤维的生产，这种纤维叫做维尼纶。到了20世纪70年代，该公司才把聚乙烯醇开始用于非纤维的应用。日本Kuraray公司生产的聚乙烯醇树脂的牌号和典型性能见表1所示。     

水稳碎石基层在公路工程中的应用

水稳基层是广泛应用于公路基层施工的一种半刚性基层结构型式.因具有水稳性好、承载力高且较经济等特点,在高等级公路路面基层施工中被广泛应用,是路面结构的主要承重层,在施工中因材料级配、水泥剂量,摊铺碾压、离析处理、成型时间及工后养护等较难控制,因此,对公路水稳碎石基层施工及施工过程中质量控制等进行分析具有重要意义.     

水泥稳定碎石最佳含水量与最大干密度理论近似计算方法研究

在对组成水泥稳定碎石混合料的各档集料组成比例、毛体积密度和吸水率的基础上,采用了沥青混合料中集料的比表面积系数,建立了混合料的最佳含水率和最大干密度与这些参数的关系,并通过试验验证了公式的可靠性,从试验过程上分析了存在的问题与不足,进而为水泥稳定碎石生产和施工建立了指导依据。     

浅谈影响LZC-800路基处理车作业密实度的因素

路基换填质量最重要的一个检验指标就是密实度,而影响路基密实度的因素有很多,为保证LZC-800路基处理车作业质量,本文对各影响因素进行逐一分析.     

棉花栽培关键措施

1、四月苗 要求土壤耕层含水量15％以上，不论采取地膜种植，露地种植，还是人工带水点种，无论播期迟早与否，或查苗移补等，必须在四月底前获得全面，大株形品种亩株数2000～2300株，一般品种亩株数2500～2800株，小株形品种亩株数3000-3500株，而且无病害、虫害发生，红、绿茎各占50％左右，植株有2片以上真叶。     

浅析公路路基翻浆及其预防技术方法

一、公路路基翻浆的原因分析 在我国北方季节性冰冻地区,翻浆路段的路基在秋天往往并无问题,土壤中含水量并不多,土壤中水分的增加,主要是外界水的侵入,毛细水上升和温差聚流现象造成的。路基深部比较温暖,     

二灰土外掺碎石底基层施工

结合荣乌线底基层的施工实践,选择了稳定方案在试验路及实体工程上实施,研究了石灰粉煤灰外掺碎石稳定土的施工方法及质量控制措施,总结了应用这种稳定材料施工时的注意事项.     

高填土路基压实质量控制要点浅谈

路基压实度的控制是路基施工的重要环节,对路基压实并达到规定的密实度,是道路路基具有足够强度和稳定性的先决条件,也是道路使用寿命和行车舒适、安全的保证。其路基填土压实的问题,涉及土的基本性质,不同类土对外界作用反应不同,压实效果的好坏直接影响路基、路面的质量。因此研究一种经济合理的压实施工方法至关重要。文中从对填方路基土压实研究的意义着手,对土的组成、压实机理、影响压实效果的各个因素进行了分析探讨。     

碳酸盐岩油藏智能分流控水解堵技术——以伊拉克S油田为例

伊拉克S油田主力开发层系属于中高孔—中低渗孔隙型碳酸盐岩储层,经过长时间开采,储层受到边底水侵入,含水量不断升高。此外,伊拉克S油田还存在有机垢沉积及油水乳化伤害严重等问题。立足基础理论研究,开展技术研发配套,创新性地提出“连续油管定点选择性堵水+有机溶解+破乳降黏”碳酸盐岩油藏智能控水增油解堵技术路线：通过连续油管将智能分流控水体系定点注入储层,有效封堵储层下部出水层位;注入安全环保的有机解堵剂,与破乳降黏剂相得益彰,解除储层上部有机垢及油水乳化伤害。形成了适用于伊拉克S油田的碳酸盐岩油藏智能分流控水解堵技术。该技术在现场得到了成功应用,作业后含水量下降约20个百分点,产油量增加约70 m³/d,控水增油解堵效果显著,为具有类似情况的碳酸盐岩或砂岩油藏井开展控水增油解堵作业提供了理论和实践依据。