嘉陵集团:资金管理解围

提起"嘉陵",这一中国摩托车第一品牌,你一定不陌生。中国嘉陵集团有着"中国摩托车之王"的称誉,集团成立于1987年,经过近20年来的发展,取得了显著的业绩,并引导和促进了中国摩托车行业的形成和发展。近些年,嘉陵集团通过实施"国内联合、国际合作"战略,依靠技术和管理创新,提升核心竞争力,推动了摩托车产业的快速发展。随着嘉陵集团民用摩托车市场快速发展,摩托车销售分公司以及销售网点遍布全国,集团规模日渐增大,资金管理方面的问题也随之日益凸显。     

越洋摩帮遭遇格式化难题

重庆摩企拿了产品，去勇闯初级化了的海内外市场，这其实就是一条在没有完成国际化必须的“格式化”之前，把初始化与强行升级一道来做的战斗。其结果是什么?另辟财路掘来“第二桶金”?还是避免了可能的毁灭性打击而留一条后路?下面的个案正可视为重庆摩帮强行升级的海外版——     

喻冬贵班组

喻冬贵班组隶属嘉陵集团重庆工厂,主要承担摩托车50、70、90、100、037、110、CG125型汽缸头的生产工作,2005年7月被重庆市国防邮电工会和西南兵工局联合以劳模喻冬贵的名字命名为喻冬贵班组。     

嘉陵集团再显“摩托车之王”风范

中国嘉陵工业股份有限公司(集团)传出喜讯,1997年该公司摩托车生产突破100万辆大关。这是嘉陵连续第三年突破100万大关。其产销量、产销率、货款回笼、经济效益等指标继续领先同行。 1997年,是摩托车市场较为艰难的一年:产大于销,供大于求,市场价格呈下滑之势,生产厂家和销售商家经营困难。这一年,对嘉陵而言,也是极为不平凡的一年:因产品结构不尽合理而影响销售,因资金紧张而导致周转不畅,因假冒伪劣、拼装仿制,更使嘉陵深受冲击。纵向来看,     

中国嘉陵集团整体迁建工程破土动工

2010年1月10日11时,随着8门金色礼炮次第鸣响,拥有135年历史的嘉陵集团新厂整体迁建工程奠基典礼仪式在重庆璧城工业园内隆重举行,至此,1938年落户重庆双碑72年的嘉陵将在明年"举家"迁往璧山,标志着嘉陵集团整体迁建迈出实质性步伐.     

巧借三国,小烤鱼做成财富宴

19岁那年，付泉毕业于万州水电学校，成绩优异的他被重庆嘉陵集团录用。但付泉拒绝了，他要去另一个世界寻找自己的方向。[第一段]     

中国“哈雷”嘉陵之梦 嘉陵集团整体迁建后全面升级转型瞄准国际顶尖品牌

1月10日,嘉陵史上又一个不平凡的日子:一个攸关嘉陵发展轨迹的分水岭——嘉陵整体迁建工程奠基典礼在重庆璧山璧城工业园内隆重举行。此举标志着嘉陵集团整体迁建迈出实质性步伐。重庆市委副书记、代市长黄奇帆,重庆市副市长童小平,中国兵装集团副总经理尹家绪,嘉陵集团董事长兼总经理龚兵等出席奠基典礼仪式。     

李寿明班组

李寿明班组是嘉陵集团销售公司下属的为嘉陵摩托车用户提供维护、保养、维修、技术咨询服务以及对全国各地售后服务人员进行维修技术培训的服务型班组,是2005年5月由中国国防邮电工会和中国兵器装备集团公司联合命名的班组。     

新形势下嘉陵集团的市场营销策略分析

面对急剧变化的行业形势和市场环境,嘉陵集团必须紧跟市场变化趋势,在明确企业市场定位的基础上,转变营销理念,优化产品结构,提高产品品质,加强终端市场建设,凸现品牌的军品特色,走军民融合的发展道路。