挤压机增压器液压系统改进

六面顶人造金刚石挤压机的增压器是由活塞缸和柱塞缸等组成 (图 1)。其主要功能是将系统压力由 15MPa增至 13 0MPa ,即15MPa的压力油进入活塞缸的下腔 ,柱塞缸上腔排出的油压达13 0MPa。当柱塞快速返回时 ,由于柱塞缸上腔油压高 ,能量突然释放会产生很大的响声和振动 ,因此 ,在其快速返回前必须先预卸压。为有利于计算机控制和提高预卸压的精确度 ,在活塞缸的下腔增设一个比例节流阀 (图中虚线框所示 ) ,取消原设计的单向节流阀 (图中虚线所示的阀 ) ,改手调为电控 ,便于计算机控制 ;比例节流阀只通回油 ,不通进油 ,规格可选小 ,从而提…     

可变喷嘴涡轮增压器控制算法的研究

文章根据发动机和增压器工作工况的不同,设计可变喷嘴涡轮增压器的电控系统,该系统采用以目标增压压力为目标的闭环数字PI加基于比例阀的位置驱动PWM信号的开环前馈控制,在稳态和瞬态工况均能很好地实现增压压力的控制。     

更快、更轻、更干净

V8发动机还有潜力可挖吗？2014年9月在德国发布的全新梅赛德斯-AMG GT超级跑车又一次让人们看到汽车工程师在小小气缸间的无限想象力. AMG GT采用的4.0升V8双涡轮增压发动机是世界上第一款具有“中置涡轮”结构和干式油底壳润滑系统的跑车发动机. 它配备了两个涡轮增压器,并非像常规那样安装在气缸组外侧,而是位于V字型结构的内侧一一也就是“中置涡轮”.其优点是发动机结构紧凑,响应最快,尾气排放量低;而干式油底壳润滑系统可使发动机的安装位置更低,重心降低,并为较高的横向加速度奠定了基础.     

“十三五”期间内燃机行业十大重点

3月2日,中国内燃机工业协会"2015年度产业升级重点支持专项项目申报准备工作情况说明会"在北京召开。会上就"十三五"期间内燃机行业重点工作进行了介绍,主要为以下十项。第一,组织实施《中国内燃机工业产业规范条件》。为加强内燃机生产制造企业产品研发;稳定生产制造;实施科学质量管理;规范行业市场秩序;维护用户合法权益;保护内燃机制造企业科技投入的积极性;抑制低水平、重复投资建设;控制内燃机落后产能盲目扩张。按照     

奥迪A8L W12 旗舰之作

在以90度夹角布置两组共六个气缸之后，奥迪的工程师们，又在夹角中间的空余位置里又装上了一台罗茨式机械增压器——充分利用空间不仅减少了发动机的整体质量，极短的进气路径也带来了更快更顺畅的油门响应。在诸如此类超前理念与设计思路的引领之下，奥迪这台3．0LV6机械增压发动机，不仅于2010-2012年连续三年入围沃德十佳发动机榜单，     

某机车增压器涡轮进气壳的数值模拟及改进设计

本文利用专门为透平机械开发的商用CFD软件NUMECA,对某机车涡轮增压器轴流涡轮的进气壳进行了数值模拟分析,并根据涡轮进气壳内部流场的分析结果,改进了涡轮进气壳的结构,有效避免了废气气流从进气管进入涡轮进气壳后因为管道形状产生的流动方向的剧烈变化,也减小了废气进气对涡轮进气壳内壁的冲击,从而减小了废气气流的能量损失,改善了涡轮进气条件。     

可变截面涡轮增压器蜗壳流场分析

目前涡轮增压器是车用内燃机中的增压器,可变截面涡轮增压器是涡轮增压器,其流场也会伴随蜗壳形状、叶轮、旁通阀等变化而发生变化,本文对于这些可能存在的状况进行了模拟分析,在实验中得出数据,从而推出结论。     

如何正确使用涡轮增压器

只要掌握了正确的操作方法并定期检查维护好涡轮增压器，不但会使涡轮增压器的使用寿命大大延长，提高了汽车的动力性，而且也提高了汽车使用的经济性。     

世界上第一艘混合动力涡轮增压散货船

正据称,180000dwt"Skin Koho"号散货船是目前世界上第一艘安装了一台混合动力涡轮增压器系统的船舶。"SkinKoho"号散货船是由日本环球造船公司下属的津造船厂建造,近日已完工交付NYK并正进行航海试验。该船总长292m,型宽45m,型深24.50m,满载设计吃水18.15m,载重量为