危险三时辰 驾车应警惕

交通安全专家根据对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时辰”值得警惕。     

兰州石化年产300万t吨柴油加氢装置开车一次成功

2012年6月1日12时30分,兰州石化公司年产300万t柴油加氢装置开车一次成功,生产出第一批检验合格的精制柴油。年产300万t柴油加氢装置建设工程2011年3月1日正式开工。这个装置主要由反应部分、分馏部分和公用工程组成,包括管带区、泵区、炉反区、构     

基于贝叶斯网络法的LNG接收站开车阶段风险分析与评价

LNG作为最有潜力的清洁能源,在我国的市场需求日益旺盛。LNG接收站项目开车阶段风险较高,因此对LNG接收站项目开车阶段存在的风险源进行系统化梳理分析与管理十分必要。文章在梳理已有风险管理理论以及项目实际经验的基础上,结合LNG接收站项目开车阶段的特点,对已识别的LNG接收站项目开车阶段风险源运用基于故障树的贝叶斯网络法对风险源进行分析与评价,并提出了风险应对与监控措施。文章提出的LNG接收站项目开车阶段风险管理方法可为其他类似工程项目的风险管理提供借鉴。     

人类“灵长”吗？

听朋友说起一个笑话：老公在饭局上指着妻子对别人说：“你们知道我这个老婆有多傻．她竟敢开车!”我哈哈大笑．觉得这位老公才傻得可爱——会开车是聪明能干,怎么说是傻呢？可细一琢磨．品出点味来．这是老公对老婆的爱啊：不会开车就不开车．不开车会降低多少危险系数啊!于是又觉得这位老公有道理。“聪明者未必聪明”。“聪明反被聪明误”者大有人在啊。     

开车打手机事故盯上你

开车打手机,事故盯上你,驾车出行,这样的标语时常在车窗外闪过。然而在现实生活中,只要稍微留意就不难发现,有的人确是一边驾车一边在接打电话。对此,许多人见怪不怪,而那些驾驶人也习     

珠三角成品油供需矛盾将缓解

以加工中东高硫、劣质原油为原料，生产欧Ⅲ清洁燃料工艺路线为主的广州石化千万吨炼油改扩建工程六套新建装置全部1次投料开车成功，标志着广州石化原油综合加工能力从原来的770万t／a骤然升高到目前的1300万t／a。有关专家指出，珠三角成品油供需矛盾由此将得到极大的缓解。     

奋进的脚步——昌邑石化100万吨延迟焦化/80万吨加氢项目建设纪实

位于渤海湾畔的山东昌邑，东临海滨青岛，西毗鸢都潍坊，北靠莱州湾，铁路公路四通八达，海运港口近在咫尺，是发展石化化工的天然宝地。名闻遐迩的山东昌邑石化就坐落在昌邑市西约3千米。到过这里的人们不难发现，自从2005年7月加入中国化工集团公司以来，在昌邑石化这片250公顷的热土上，正以日新月异的速度书写着令人咋舌的发展奇迹。2006年11月11日，100万吨／年延迟焦化项目仅用1年多一点的时间建成并一次开车成功，80万吨加氢项目也竣工在即。延迟焦化开车成功这天，虽然没有庆功的锣鼓，没有燃放的鞭炮，但洋溢在昌邑人脸上的那份自豪，随着喜报传递的“昌邑速度”，却在油气总公司系统快速传递着、延伸着……     

石油的定价

美国是名副其实的车轮王国,社会经济发展高度依赖于石油,而中国则将成为下一个车轮大国,对石油的消费将呈现井喷之势。由此,两国的开车族都很关心油价的涨跌,油价的话题牵动全社会的神经。中国的司机们常常困惑,既然中国的油价已经和国际市场挂钩了,为何美国的油价还是比中国的便宜?为何中国的油价往往涨多跌少?美国的油价则又是如何变动?其实,在全世界,还真没有几个国家和地区的油价水平是一样的。譬如,即便在欧洲境内,不同国家的油价也都各有差异。要真正追溯各国油价的构成,然后比较其高低,这在某种程度上是无用功,因为其中的各种外在影响和决定因素实在太多太复杂,无法进行简单地盖棺定论。     

河鲜美食让我没有抵抗力

我是因为公司有项目在这里才过来的。过来之后我发现这里并没有想象的荒凉,还是很有人味的。我觉得在这里开车环境非常好,而且不堵车,这是我在市区享受不到的感觉,以前公司在黄龙那边有项目的时候,我从家里到项目现场,花在路上的时间至少40分钟,现在从家里出来跨个桥,钻个洞就到了,十几分钟的路程让我能很好地控制时间,完全没有后顾之忧。很早以前湘湖旅游度假区就已经成立了,从那时候开始,湘湖板块的定位就已经非常明确,现在政府对南岸的改造更是明确了湘湖的发展方向,就是要打造一个休     

黄灯综合征

在新交规规定闯黄灯罚6分扣200元之后,黄灯下的追尾成了一种潮流,绿灯时的犹豫变成了习惯,而恐惧黄灯则成了一种态度,以上种种,统称黄灯综合征。