析国际货运代理责任强制保险制度

2008年7月15日，商务部公布了最新的《国际货物运输代理业管理规定实施细则》征求意见稿（以下简称《实施细则》），预计将于年内实施。修订后的《实施细则》规定，我国凡是从事国际货物运输代理业务的企业，都应投保国际货运代理企业责任险或是国际货运代理提单责任险，并作为企业备案登记的前提。     

论强制机动车保险法对保险人抗辩权的限制

强制机动车保险法对保险人抗辩权的限制 所谓强制保险,系指出于某种公共政策目的的考虑,由法律强制投保人投保某种保险.     

责任强制险实施：各方面准备好了吗？

“机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称“条例》），将从2006年7月1日起正式施行。《条例》明确要求，在我国境内道路上行驶的机动车所有人或管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险（以下简称强制三者险）。     

旅游保险发展对策探析

我国旅游市场的火热与旅游保险的冷清形成强烈反差,但价格并不是旅游保险消费数量少的真正原因。文章从消费者、保险人角度探析旅游保险发展缓慢的原因,指出风险防范意识淡薄、旅游保险品种单一、供需渠道对接不畅是制约旅游保险发展的主要因素,应当从中寻求发展对策,并对旅游保险中的强制保险这一新问题进行了探讨。     

关于商车费率市场化后汽车保险发展的思考

汽车保险属于财产类保险,适用于财产保险产品管理模式。在我国的财产保险领域中,近几年,伴随着公共车辆制度改革和居民可支配收入提高带来的机遇,汽车保险发展较快,已成为财产保险中主要的结构性险种。中国汽车强制保险制度和法国的车辆强制保险制度类似,都以车辆的第三者责任险为主险,国内的商业保险主要涉足汽车保险本身的物质损失的保险保障。     

欧盟关于机动车民事责任保险的指令与中国机动车交通事故责任强制保险条例的比较及其启示

与欧盟关于机动车民事责任的指令相同，我国机动车交通事故责任强制保险条例采用强制保险的规定，无过错责任原告且责任范围也包括人身伤害和财产损失。     

沉船沉物打捞清除费用保障机制问题之研究

沉船沉物打捞清除费用是沉船沉物打捞清除机制的核心,打捞清除费用的有效落实是及时清除沉船沉物的关键.我国在其费用保障机制的立法方面尚不健全,从沉船沉物的责任主体及承担责任状况入手,对现有的若干费用落实方式进行分析比较,对其发展方向提出思考.     

不应对巨灾重建工作大包大揽

今年8月3日，我国云南鲁甸发生6．5级地震之后，有关巨灾保险的话题又引起各方的关注。从2008年汶川地震发生以来，建立巨灾保险制度已经成为社会各界的共识。但是，我国目前是否具备建立巨灾保险制度的基础条件？第一，作为保险制度安排，必须符合保险运作的基本要求，即投保标的应当符合基本的安全要求，以防止“带病投保”所导致的逆选择行为。例如，我国通过立法形式建立的机动车辆道路交通事故责任强制保险制度，要求投保车辆丛须通过年检并且符合国家规定的质量要求。从汶川地震到王树、卢山和鲁句地震，导致伤亡的主要原因均为房屋遭遇地震而引起的坍塌。根据有关部门的评估，无论是已经发生地震的地区和其他经济落后地区，许多居民住房不符合国家有关房屋建筑抗震等级和相关的建筑质量标准，这些不达标的建筑物遭遇地震很容易坍塌，房屋坍塌后预制板的重压和掩埋成为地震灾区人员伤亡的主因。     

我国巨灾保险制度立法刍议

日前,国务院发布了《自然灾害救助条例》,该条例将自2010年9月1日起施行。在当前自然灾害频发的情形下,此条例的出台对保障受灾群众的基本生活将发挥重要作用。条例对救灾前的准备、灾中的应急救援、过渡性安置以及灾后的恢复与重建等都作出了系统、明确的规定。但是,《自然灾害救助条例》重点是规范政府的救助行为,灾害救助特别是巨灾救助全靠政府显然不现实。据相关数据统计,中央每年安排50多亿元救助资金弥补灾害损失,但截止今年7月中旬,全     

车管

疑问：办理何种机动车业务可以使用有效期不足1年的短期交通事故责任强制保险？ 解答：一是办理境外机动车临时入境号牌业务；二是办理机动车临时行驶车号牌；三是对距规定的报废期限不足1年的机动车核发检验合格标志时可以使用有效期不足1年的短期机动车交通事故责任强制保险。